2进气系统.doc

课 程 汽车电控发动机构造与检修 课题二：进气系统 审批签字 授 课 时 数 8节 授课班级 汽运1430 教 具 发动机台架 授 课 方 法 讲授法 观察法 操作法 教 学 目 的 1了解电控发动机进气系统的组成 2了解电控发动机进气控制系统的功能及主要控制内容； 3了解电控发动机进气控制系统主要的输入信号和执行器。 教 学 重 点 和 难 点 重点： 电控发动机进气控制系统主要的输入信号和执行器 提 要 教 学 内 容、方 法 和 过 程 课题2 汽车进气控制系统 学习目标 了解电控发动机进气控制系统的功能；掌握进气系统的元件设置及工作原理。 引导学生进入本课题的学习 讲授法 课题引入 5分钟 进气系统，又称空气供给系统，其功能是提供、测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量 讲授法 观察法 任务1：汽车进气系统组成 标题板书 20分钟 如图所示(以L型系统为例)。是汽车进气系统 教案用纸教案用纸附页 提要 教学内容、方法和过程 附记 讲授法 观察法 任务1：汽车进气系统组成 1 空气滤清器 空气经空气过滤器过滤后，由空气流量计(在D-Jetronic系统中为进气歧管绝对压力传感器)计量，通过节气门体进入进气总管，再分配到各进气歧管。在空气滤清器上，有些汽车安装有进气温度传感器。 空气流量计 空气流量计用于检测进气道内空气量。通常安装在进气道节气门前。检测的空气流量信号传输到控制器。 节气门体 节气门的作用主要用于控制进气量。同时在节气门体中安装有节气门位置传感器和怠速控制阀，分别用于检测节气门开度及控制怠速进气量。 观察：发动机台架进气系统及元件。 任务2：汽车进气系统控制元件 标题板书 50分钟 进气温度传感器 进气温度传感器用于检测发动机进气通道的空气温度。检测量传输至电控系统ECU, 此信号是修正信号，用于修正由于温度变化引起的空气体积变化而带来的空气流量值变化和点火提前角得到变化。 D型安装在空气滤清器或进气管内，L型安装在空气流量计内。 D型 L型 观察： 元件外形及安装 教案用纸附页 提要 教学内容、方法和过程 附记 讲授法 观察法 任务2：汽车进气系统控制元件 电路 在ECU中有一标准电阻与传感器的热敏电阻串联，并由ECU提供标准电压，E2端子通过E1端子搭铁。当热敏电阻随进气温度变化时，ECU通过THA端子测得的分压值随之变化，ECU根据此分压值判断进气温度。 节气门体 功能：节气门体安装在进气管中，来控制发动机正常工况下的进气量。 组成：主要由节气门和怠速空气道等组成。节气门位置传感器装在节气门轴上，来检测节气门的开度。有的车上还设有副节气门和副节气门位置传感器 观察： 节气门整体结构 教案用纸附页 提要 教学内容、方法和过程 附记 讲授法 观察法 任务2：汽车进气系统控制元件 节气门体控制功能 节气门开度变化改变进气量，调整发动机转速适应负荷变化。 与节气门轴同轴设置节气门位置传感器，检测节气门开度变化，检测发动机负荷变化。是主动负荷变化传感器。 怠速进气量控制，在节气门体中设置旁通进气道，怠速状态时，通过改变气道截面可以控制发动机怠速转速。 空气流量计和进气压力传感器 L型控制方式采用空气流量传感器，安装在节气门前，用于检测进气流量。 形式：（1）叶片式空气流量计 教案用纸附页 提要 教学内容、方法和过程 附记 讲授法 观察法 任务2：汽车进气系统控制元件 空气流量计由测量叶片、缓冲叶片、回位弹簧、电位计及壳体组成。测量叶片随空气流量的变化在空气主通道内偏转。吸入空气气流对测量叶片产生的推力平衡时，叶片就会处于某一稳定偏转位置，而电位计滑臂也处于镀膜电阻的某一对应位置。电位计滑臂对电源的分压输出即代表此时的空气流量。 （2） 热线式空气令流量计 热线式空气流量计的基本构成