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4.2园林人工要素-2园路
1、组织空间,引导游览 2、组织交通 3、构成园景 4、其他功能 (水电管网的铺设等) 1、组织空间,引导游览 园路通过对导游路线和风景视线的组织,引导游人按设计者的意图、路线、角度来欣赏、品评园林风景,并按园林风景连续构图展示程序逐渐展示园景,让人领略到“步移景异”的效果。 1、组织空间,引导游览 颐和园 园路将诸多景点联系成有机整体,同时动态景观序列也依循园路渐次展开 1、组织空间,引导游览 2、组织交通: 园路的交通:人流、车流的集散、疏导 园务的交通:园务活动对交通运输的需要 1、组织空间,引导游览 2、组织交通: 3、构成园景: (1)优美的线型 (2)丰富多彩的路面铺装 (3)与其他园林要素共同组成独具特色的景观之路 1、组织空间,引导游览 2、组织交通: 3、构成园景: 4、其他功能:(水电管网的铺设) 4、其他功能:(水电管网的铺设) 园路为园林给排水、电力电讯等管网的布置提供了一定的场所和条件 1 主干道-联系各景区、主要景点、主出入口,组织交通,宽度一般4-6米,材料多为混凝土或沥青(整体路面) 1 主干道 2 次干道-联系景区内各景点,导游,构成园景,宽度一般2-4米,材料多为天然石块或预制混凝土块(块状路面) 1 主干道 2 次干道 3 游步道-深入园中角落,导游,散步休息,宽度多为1.2-2米,材料多为碎石、卵石、砖渣(碎料路面) 1 主干道 2 次干道 3 游步道 4 园务路-便于园务运输、养护管理,小型园林中常将其与其他园路综合在一起,大型园林须单独考虑 1 主干道 - 联系各景区、主要景点、主出入口,组织交通,宽度一般4-6米,材料多为混凝土或沥青(整体路面) 2 次干道 - 联系景区内各景点,导游,构成园景,宽度一般2-4米,材料多为天然石块或预制混凝土块(块状路面) 3 游步道 - 深入园中角落,导游,散步休息,宽度多为1.2-2米,材料多为碎石、卵石、砖渣(碎料路面) 4 园务路-便于园务运输、养护管理,小型园林中常将其与其他园路综合在一起, 大型园林须单独考虑 1 园路的设计应与园林的总体风格保持一致 2 交通性从属于游览性 3 园路的布局应主次分明,密度得体 4 园路交叉口的处理 5 园路与建筑的联系 1 园路的设计应与园林的总体风格保持一致 2 交通性从属于游览性 不以便捷为准则,而是根据地形的要求,景点的分布等因素,因地制宜来考虑,或在平面上蜿蜒曲折,或在立面上高下起伏 2 交通性从属于游览性 不以便捷为准则,而是根据地形的要求,景点的分布等因素,因地制宜来考虑,或在平面上蜿蜒曲折,或在立面上高下起伏 中国园林经常环绕中心水体来布置景点,并铺设园路园路的迂回曲折应当有度,不可为曲折而曲折,矫揉造作 2 交通性从属于游览性 不以便捷为准则,而是根据地形的要求,景点的分布等因素,因地制宜来考虑,或在平面上蜿蜒曲折,或在立面上高下起伏 2 交通性从属于游览性 (1)园路的迂回曲折应当有度,不可为曲折而曲折,矫揉造作: 园路三“忌”:忌曲折过多,缺少美感; 忌曲率半径相等,缺少变化; 忌此路不通,走回头路(除非端头有景点) 园路布局要因地制宜,顺势辟路 园林的地形地貌往往决定了园林道路系统的形式。狭长的基地,园内各主要活动设施和各景点必沿带状分布,和它们相联的主要园路必呈带状形式。有山有水的园林,园林的主要活动设施往往沿湖和环山布置,园内主干道必然是套环式。从游览的角度要求,路网的安排尽可能是环状. 4 园路的布局应主次分明,密度得体,方向明确 (1)园路系统要主次分明,方向明确,便于游人辨别方向,不会迷路。通过宽度、铺装、沿途景点设置的差异来区别主次园路 (2)园路的疏密和景区的性质、园内地形、游人量多少有关。城市公园中,道路的比重可控制在全园总面积的10%-20% 4 园路的布局应主次分明,密度得体,方向明确 园路交叉口的处理 (1)两条道路成锐角斜交时,锐角不宜过小 (60度)若小于60°,应设立三角形绿地。 (2)两园路成丁字形交叉时,交点处可设道路对景 (3)道路正交时,应在交叉处适当扩大做成小广场,这样有利于交通,可以避免游人过于拥挤 (4)避免多条园路交叉于一点,因为这样容易使游人迷失方向 园路交叉口的处理 (5)次干道
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