5拌合站建设方案.doc

新建怀邵衡铁路 TA1-3 Ⅲ类施工组织设计(方案)报审表 编号： 施工单位 中铁隧道集团公司 HSHZQ-3标 施工组织设计/方案名称 2#拌和站建设方案 由我单位负责编制的 2#拌和站建设 施工单位（章） 负 责 人 日 期 监理分站审核意见： 监理分站 (章) 监理分站长 日 期 监理站审批意见： 监理站 (章) 总监理工程师 日 期 注：本表适用于标段工程。一式4份，施工单位2份，公司、监理各1份。 新建黔张常铁路先期开工段 （隧道工程）QZCZQ-2标段 5#拌和站建设 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团黔张常铁路项目部 2015年1月 目 录 一、编制原则 5 二、编制依据 5 三、工程概述 5 四、选址情况 6 五、拌和站建设方案 6 5.1修建标准 6 5.2拌和站规划 6 5.3拌和站基本组成 7 5.4设备选型 8 5.4.1拌和站配置 8 5.4.2变压器配置 8 5.4.3混凝土罐车配置 8 5.4.4其他设备 8 5.5人员配置 8 5.6场地建设 9 5.6.1功能区划分 9 5.6.2场地硬化 11 5.6.3拌合楼基础处理及配置 11 5.6.4生产、生活用水 12 5.6.5其他设施 13 5.7施工用电、消防布置 13 5.7.1施工用电布置 13 5.7.2拌和站临时用电 13 5.7.3施工消防布置 14 5.8排水设计与施工 14 5.9场区标识、标牌施工 14 5.10防雷装置 16 六、拌和站安装调试方案 17 6.1设备概况 17 6.2安装、调试及试运行 17 6.2.1拌和站安装 17 6.2.2调试及试运行 18 七、安全、文明及环保保证措施 20 7.1安全保证措施 20 7.2文明施工及环保措施 22 建设方案 2、必须满足安全管理要求和现场生产管理实际需要，遵循“统筹规划、综合防治”的原则。 3、布局规划合理，功能分区明确，规模满足生产、生活需要；生产区和生活区分开设置。 4、拌和站位置选择必须有足够的场地，对混凝土运距考虑。 5、拌和站生产能力满足各工作面的需求。并且必须保证混凝土质量可控。 6、场地、规模、设备、人员满足临时房屋具有防火功能，四周排水通畅；并满足安全用电及消防要求。 7、拌和站建设尽量绕避不良地质，坡度、宽度满足施工要求，充分利用地方乡村公路规划，路地共建。 8、方便施工、便于管理、少占地、环保、经济。 二、编制依据 1、《艰难山区临时工程建设安全评估管理办法》； 2、《新建黔张常铁路先期开工段（隧道工程）QZCZQ-2标段施工组织设计》； 3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况、民族风俗及施工环境等调查资料。 4、《新建黔张常铁路先期开工段（隧道工程）QZCZQ-2标段施工图设计》； 5、《铁路管理制度标准化》； 6、本单位类似工程的施工经验。 三、工程概述 黔张常铁路2标项目 5#拌和站位于 ⑵拌合站地坪采用C25砼，重车行驶区厚20cm，轻车行驶区厚15cm，非承重面厚10cm。纵横向伸缩缝宽5m。拌合站围墙高2m，采用墙柱加格栅形式，墙柱断面尺寸37cm×37cm，间距5m。大堆料仓的围墙和隔墙要专门设计，断面为“⊥”形，墙身与基础采用C20砼整体浇筑，墙厚为25cm，设置必要的加强钢筋。料仓上部设塑钢遮阳棚。 ⑶在拌合站平面设计中要特别注意各区域之间的交通组织关系，存料区要考虑运输车辆如何进出、会车、调头，存料区与拌合机料仓间装载机如何回转，设置规范的罐车停放区。 ⑷整个拌合站设系统排水设施，经五级沉淀后，方可集中排放。污水处理集中排至化粪池。 5.2拌和站规划 混凝土采取强制式拌合站集中供应的方式。拌合站型号、数量及生产能力配置根据架子队设置、砼需求量分布和运输距离综合确定。 根据项目部的总平面图见附图一90型拌合楼混凝土生产能力