赣粤高速老城连接线改建工程可行性研究报告.doc

江西省赣州市 赣粤高速公路定南老城连接线改建 工 程 可 行 性 研 究 报 告 江西同济工程设计有限公司 二 O一 三 年 六 月 目录 1 概 述 1 1.1 项目背景 1 1.2 编制依据 2 1.3 研究过程及内容 3 1.4 建设的必要性 4 1.5 主要结论 5 1.6 问题和建议 10 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 12 2.1 研究区域概况 12 2.2 项目影响区域社会经济概况 13 2.3 项目影响区域交通运输现状及发展 17 3 交通分析及发展预测 25 3.1 公路交通调查与分析 25 3.2 相关运输方式调查及分析 29 3.3 交通量预测方法及思路 29 3.4 交通量预测 31 4 技术标准 46 4.1 公路等级的确定 46 4.2 设计速度的确定 46 4.3 技术标准 46 4.4 主要技术指标 47 5 建设方案 49 5.1 建设条件 49 5.2 建设方案起终点论证 53 5.3 备选方案拟定 54 5.4 方案比选 56 5.5 方案概况 58 6 投资估算与资金筹措 66 6.1 主要工程数量 66 6.2 投资估算 67 6.3 资金筹措 69 7 经济评价 71 7.1 评价依据 71 7.2 评价原则 71 7.3 评价参数 72 7.4 费用调整 72 7.5 效益分析 75 7.6 国民经济评价及敏感性分析 77 8 实施方案 80 8.1 建设安排 80 8.2 实施方案 80 8.3 招标方案 81 9 土地利用评价 84 9.1 区域土地利用、类型及人均占有量 84 9.2 江西省土地利用发展规划 85 9.3 项目建设用地 87 9.4 与《公路建设项目用地指标》的符合性 88 9.5 集约节约用地措施 89 10 环境评价 92 10.1 概述 92 10.2 社会环境影响评价 92 10.3 生态环境影响评价 93 10.4 水环境的影响 95 10.5 环境空气影响评价 96 10.6 环境噪声影响评价 97 11 节约能源 99 11.1 概 述 99 11.2 节约能源的计算 100 11.3 对当地能源供应的影响 101 11.4 主要节能措施 102 11.5 节能评价 102 12 社会评价 103 12.1 项目对社会的影响分析 103 12.2 项目与所在地互适性分析 104 12.3 社会风险分析 105 12.4 社会评价的结论 106 13 风险分析 107 13.1 项目主要风险因素识别 107 13.2 风险程度分析 107 13.3 防范和降低风险措施 107 14 问题和建议 109 附件：承诺函 110 1 概 述 1.1 项目背景 《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》（国发[2012]21号）提出促进赣南承接产业集中布局，有序承接东南沿海地区产业转移，推动赣州“三南”（全南、龙南、定南）建设加工贸易重点承接地，强化与珠三角、厦漳泉等沿海地区的经贸联系。定南地处江西省南部边陲，与广东山水相连，自古就是赣粤两省的咽喉要地、商贾要道，素有“江西南大门”之称，是江西对接粤港澳的第一门户和排头兵，区位交通优越，是承接沿海产业转移前沿阵地，赣州1小时经济圈辐射范围，定南工业还处于起步阶段，经济总量偏小、经济增长依然是低水平的增长，基础设施落后，产业布局稀少等仍然是制约当前定南赶超发展的主要矛盾。定南县山多平地少，县城四周均为高山，县城人口7万多人，建成区面积6.5平方公里，人口相对集中，人口密度较大，现建城区内基本处于饱和状态，没有可利用开发的土地，工业发展用地较少，实际的地形地势限制了县城工业的发展，急需在赣粤高速公路老城出口连接区域扩展新的土地作为工业发展所需，赣粤高速公路老城连接线扩建项目是开发老城工业园区、打造高速公路老城连接线、美化定南老城窗口路段、提升定南城市水平和工业经济的重要工程。 现有道路是2002年设计、2004年建成通车的二级公路，路基宽度12米，路面宽9米的水泥路，经过多年运行，路面起砂、开裂、断板破碎现象严重，道路运行效率和通行能力有限。随着经济社会的发展，该路的交通量越来越大，行车道不足（路窄），路面状况较差、存在较大的安全隐患，已不能满足道路交通运输的发展。 赣粤高速公路及老城连接线、县城连接线与S226线县城至老城段在定南区域形成环形路网，赣粤高速公路县城连接线2011年扩宽改造完成，S226定南县城至老城段路面也已经改造完成，本项目是在既有道路的基础上进行拓宽改造，该项目的实施将改善老城及县城出入高速公路和省道