第15课交通和通讯工具的进步.ppt

第15课 交通和通讯工具的进步 课标要求 古代交通通讯艰难 铁路和公路 水运与航空 通讯工具的变迁 探究：近代影响交通发展的不利因素 ① 封建顽固势力的反对； ② 资金和技术的缺乏； ③ 受封建传统迷信思想的影响； ④ 外国列强的阻扰和侵略。 近代交通业发展的特点 课堂练习 ◆中国交通运输方式开始发生质的变革是指： A、运输货物开始商品化 B、运输动力发生变化 C、出现了专门运输的商人 D、南北方运输工具趋于相同 ◆中国铁路诞生的标志是： A、19世纪70年代外国商人私自修筑的凇沪铁路 B、19世纪80年代初清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路 C、詹天佑主持修筑的京张铁路 D、沪宁铁路 课堂练习 ◆中国航空事业开始的标志是： A、莱特兄弟发明飞机 B、冯如制成第一架飞机 C、科学院建立 D、中华人民共和国成立 ◆中国航空事业起步于 A．清政府 B．南京临时政府 C．北洋军阀政府 D．南京国民政府 课堂练习 ◆中国大地上最早的电话公司出现在： A、上海 B、南京 C、北京 D、广州 ◆下列关于近代中国通讯事业的说法，正确的是： A、甲午战争前，中国已经基本形成四通八达的电讯网络 B、20世纪初，上海装置了无线电台，并设无线电报局 C、当时的有线电报和无线电报都是为了军事目的 D、中国第一家电话公司出现于19世纪80年代 课堂练习 ◆建国以来，我国人民对时间的掌握发生着变化，有这种说法：50年代看天上（太阳），70年代看墙上（挂钟）；80年代看手上（手表），90年代看腰上（BP机、手机）。这一变化反映了 A．我国社会风气发生变化 B．我国人民生活水平发生变化 C．我国科技水平发生变化 D．我国人民生活习惯发生变化 京张铁路——中国人设计的第一条铁路1909.9.24.通车 传真机 20世纪90年代起，机关、企业开始使用传真机，几分钟内就能发送信件、图文到千里之外。 老式电话 程控电话 可视电话 卫星电话 手机 ①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。 ②近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。 ③地域之间的发展不平衡。 特 点 B * * 1、近代以来交通、通讯工具发展与更新的过程； 2、交通通讯工具的进步对人们社会生活的影响。 春望（杜甫） 烽火连三月， 家书抵万金。 蜀道难 （李白） 噫吁嚱 ，危乎高哉！ 蜀道之难，难于上青天。 公 路 铁 路 ⑴19世纪70年代，外商擅修淞沪铁路（我国最早的铁路，后拆除) ⑵19世纪80年代初，清政府修筑唐胥铁路，标志着中国铁路的诞生 ⑶1905--1909年，中国人设计修筑第一条铁路干线——京张铁路 ⑷到辛亥革命前夕，奠定了中国近代铁路网的基本格局。 ⑸新中国修建宝成、兰新铁路，加强内地与西南、西北地区的沟通 ⑹到“九五”期末，中国铁路总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。 ⑺1997年，铁路大提速，提高运行效率。(京九铁路, 2006年青藏铁路) ⑻火车机车演变：蒸汽机车—内燃机车—电力机车—高速列车—磁悬浮列车 ⑴20世纪初，汽车开始出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。 ⑵民国时期，政治腐败、民生凋敝、汽车和油料几乎全部依赖进口，公路交通发展受到很大限制。 ⑶新中国成立后，汽车工业和石油工业发展，形成比较密集的公路网(长春一汽、十堰二汽) 航 空 轮 船 ⑴鸦片战争后，西方列强在中国设立轮船公司，控制中国水上运输。 ⑵1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局，打破列强在中国的垄断局面。 ⑶新中国成立后，轮船运输业由国家统一管理，获得较快发展。 ⑷20世纪90年代以后，由于铁路、公路和民航事业的快速发展，轮船运输开始萎缩。 ⑴1909年，冯如制成了中国第一架飞机，标志中国航空事业的开始。 ⑵1920年，中国首条空中航线北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。 ⑶到1949年，中国民航共有国内外航线52条，航线总长度近8万千米。 ⑷新中国初期，民航发展有限；改革开放后，中国已成为世界民航大国。 电 话 电 报 ⑴19世纪70年代，丹麦电报公司在上海建立了第一个电报机房。 ⑵19世纪70年代，福建巡抚在台湾架设中国第一条有线电报线。 ⑶20世纪初，上海崇明设立无线电报局。 (用途：有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报) ⑴1875年，上海招商局架设电话线，开通第一部电话。 ⑵19世纪80年代，外国开始