8月网络质量分析.pptVIP

- * - 四点 说明 补充说明： 1、增加对重大故障考核扣分。 2、开展数据准确性抽查，每发现一次弄虚作假，扣KPI考核分1分，并扣除相应厂家的后评估分数 3、对改善度足够大，但未达到挑战值的情况，不能得满分，将在计分公式中设置K值。 4、对网管统计指标增加不可抗拒力因素的核减，对最差小区占比增加孤岛站的核减。 2011年自动路测KPI指标门限设定（集团征求意见稿） 指标名称 门限值 考核日期 备注 GSM全程通话成功率 挑战值：98% 基准值：97% 7月份开始考核，按照7、8月份各占10%，9-12月份各占20%加权进行 对GSM全程通话成功率，在满足门限值要求的情况下，还要达到接通率98%，掉话率1%的条件，如有98%或1%的情况，则扣1.5分。 TD全程通话成功率 TD测试成熟后再确定 MOS值2.8以上占比 挑战值：87% 良好值：86% 基准值：85% - * - 2G测试工作安排 9月份集团考核中，除省会城市和第二大城市测试所有网格，其他城市只测试市区网格，主干道网格不测试； 严格执行测试车速管理要求，全省/全月考核测试平均车速必须达到20公里/小时，同时道路重复率也要满足不高于30%； 针对测试过程中出现?°车辆故障?±、?°设备故障?±等无法完成测试的情况，故障前的测试结果将与?°补测结果?±共同纳入考核。 TD测试工作安排 集团正在组织前端设备验证测试，测试通过后将安排统一升级； 前端设备升级完成后将摸底测试，后续纳入网络质量指标考核范围。 - * - - * - 切实开展铁路质量提升工作 认真学习《中国移动铁路网络优化技术方案》 为指导各省有序开展优化工作，集团公司组织编制了《中国移动铁路网络优化技术方案》，该方案已经通过正式公文下发给分公司，请各分公司认真组织学习，根据网络实际情况按相关指导意见切实开展铁路网络质量提升工作。 该方案从网络规划、专网优化、大网优化、特殊场景优化等方面分别对网络结构、天馈系统、参数设置、频率使用、器件选择等优化技术和资源配置方法进行了指导，明确了普通列车、动车组、高速铁路等各个场景下的网络优化方法， 1.根据不同线路及场景，在确保实现有效覆盖后，开展有针对性的质量优化提升工作。 针对既有高速铁路、动车组的专网覆盖，应重点开展出入口、频率、容量及参数优化。 针对普通列车的大网覆盖，重点考虑占用小区序列及LAC优化。 2.加强维护，确保铁路网络稳定运行。 应加强铁路沿线站点巡检，确保基站设备稳定运行，后备电源可靠有效。 特别是要加强监控，发现告警、退服、性能异常等问题要结合当地实际地理形态设置合理抢通时限要求， 做到故障的及时处理。 铁路专网站点的维护要求应更高于普通站点，以确保用户始终在专网中驻留。 3.加强省间、地市间边界优化，确保边界通信顺畅。 参照大网边界漫游方式交换边界数据，确保跨省切换/重选正常。 同时也要加强地市间铁路边界优化，确保用户在地市边界顺畅重选和切换。 4.增强安全意识，确保铁路安全运行。 铁路网络建设和优化必须以铁路安全运行为前题，各地市要与铁路部门充分沟通，严格执行铁路安全相关规定。 各地市网优部门应定期组织开展相关干扰测试工作，一旦发现对铁路GSM-R有干扰必须立即整改。 - * - 紧紧围绕“八”大主题开展工作 高密度DT/CQT测试 数据业务对语音质量影响分析 网络质量投诉分析 网络参数核查 小区级话务统计分析 网络结构分析 信令分析 网管支撑手段的完善与应用 联合分析和多个维度关联分析，定位影响网络质量问题的关键问题并加以解决 对高干扰、质差、高掉话、接入性差的小区进行定期的监测统计和分析。 结合信令分析、网管分析找到影响客户感知问题的原因，交换、无线共同配合，合力处理和解决问题。 将话务迁移至DCS1800来解决市区高质差的GSM900小区的同时，还需要检查GSM900小区本身是否存在硬件问题 重点工作 - * - 900/1800双频网均衡优化. 有针对性进行资源规划，加快DCS1800站点新建力度，实现密集城区道路DCS1800连续覆盖。 新增1800小区、关闭900小区或900小区降配,，结合天线调整和分担参数优化等多种手段，均衡双频网话务，提升1800网络业务占比。 对GSM900配置的调整和参数优化将话务量迁移至干扰更低的DCS1800网络，保证全网上行底噪低于-100dbm的信道占比超过98%。 增加1800小区数或1800配置优化，确保全省2146个高配置小区在年底前降低到430个以下。 将900M话务迁移至1800M，确保上、下行话音质量分别超过98%、99.5%。 在GSM足够资源能力的基础上，推行语音业务优先的策略，控制静态PDCH信道数，确保足够的