汽机主、再蒸汽系统及旁路系统辩析.pptVIP

三、旁路系统 （4）自控系统应可靠地保证旁路阀门动作符合下列要求： －高压旁路阀的开度在90%以下时。 主蒸汽压力上升时，阀门则应随之逐渐开启。 主蒸汽压力下降时，阀门则应随之逐渐关闭。 －高压旁路阀的开度在90%以上时： 主蒸汽压力下降时，阀门则随之向关闭方向动作，直到压力达到设定值为止。 －主蒸汽流量在旁路装置设计容量以下时，新蒸汽压力下降，旁路阀则应随之向关闭方向动作。 －当主蒸汽压力稳定较长时间，阀门将向关闭方向动作，直到关完为止。 * 四、主蒸汽、再热蒸汽管道疏水系统 疏水系统是汽轮机热力系统的一个重要组成部分。如果疏水处理不好，将会影响汽轮机的安全运行。 在汽轮机组启机、停机及变负荷工况运行时，蒸汽与汽轮机本体和蒸汽管道解除，蒸汽被冷却或加热。当蒸汽温度被冷却到低于其压力所对应的饱和温度时，部分蒸汽会凝结成水。由于蒸汽和水的密度和流速不同，管道对它们的阻力也不同，这样，这部分凝结的积水可能引起水冲击，轻则使管道振动，产生巨大噪声，污染环境；严重的回使管道产生裂纹，甚至破裂。最关键的是一旦积水进入汽轮机，将会使动叶片收到水的冲击而损伤，甚至断裂；使金属部件急剧冷却二造成很大的热应力，不对称的热应力会使大轴弯曲，甚至永久变性。 * 四、主蒸汽、再热蒸汽管道疏水系统 疏水系统的运行： 当机组停运时，应将疏水系统工程打开，直至汽轮机冷却为止。 在机组启动运行前和供汽至汽封系统