第四章道路横断面设计选读.pptVIP

②绕中线旋转 先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡时后，整个断面绕中线旋转，直到超高横坡度（图5-18b）。 ③绕外边缘旋转 先将外侧绕外边缘旋转，与此同时，内侧车道随中线的降低而相应降低，待达到单向横坡后，整个端面仍绕外侧车道边缘旋转，直至超高横坡度（图1-18c） 适用： 绕边线旋转:由于行车道内侧不降低，有利于路基纵向排水，一般新建工程多用此法。 绕中线旋转:可保持中线标高不变，且在超高坡度一定的情况下，外侧边缘的抬高值较小，多用于旧路改建工程。 绕外侧边线旋转:是一种比较特殊的设计，仅用于某些为改善路容的地点。 过渡形式： ① 绕中间带的中心线旋转 ②? 绕中央分隔带边缘旋转 ③? 绕各自行车道中线旋转 ⑵? 有中间带公路的超高过渡 适用： 绕中间带的中心线旋转：中间带宽度较窄的(=4.5m) 情况； 绕中央分隔带边缘旋转：各种中间带宽度的都可以用 绕各自行车道中线旋转：对于车道数大于4条的公路可采用 4. 高缓和段长度 双车道公路超高缓和段长按右式计算： Lc= ⑴绕边线旋转 ⑵绕中线旋转 5．横断面上超高值的计算 平曲线上设置超高以后，道路中线和内，外侧边线与原中线上的设计标高之高差h应予以计算，计算公式列于表5-10和表5-11，可参看5-20和图5-21． 本章主要介绍公路和城市道路的横断面组成及设