第11章国际多式联运业务选读.ppt

《国际货物运输》（理论与实务）第十一章 国际多式联运业务 第一节 国际多式联运概述 一、 国际多式联运的概念 1980年5月在日内瓦通过的《联合国国际货物多式联运公约》规定： “国际多式联运是指国际多式联运人按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运到另一国境内指定交货地点的运输方式。”　　 国际多式联运不同于传统的联合运输，是为了适应集装箱运输而发展起来的一种新型运输方式。这种运输形式的主体不再只是运输工具的拥有者，而更主要的是由多式联运经营人来承担，这种经营人可以没有运输工具，即所谓的“契约承运人”或称“无船承运人” (NVOCC)。采用了由多式联运经营人对全段运输承担总责任的所谓“统一责任制度”，对维护货方利益提供了极大的保障。 二、国际多式联运的特征（或称基本条件）：? （1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。? （2）必须使用一份全程多式联运单证。 （3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 （4）必须是国际间的货物运输。 （5）该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。 （6）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，