670 MW机组脱硫旁路挡板封堵及控制策略优化.docVIP

670 MW机组脱硫旁路挡板封堵及控制策略优化 　　DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.19.022 　　摘 要：脱硫旁路烟道取消后，为了保证主机系统的安全稳定性和突发故障的保运行方式，对脱硫旁路烟道取消后的各种因素进行了分析，对因为外界变化引起的安全问题，就热控系统进行了保护逻辑优化，以应对相关变化。旁路烟道取消后采取的主要优化措施有主机MFT逻辑的相关改动，增压风机旁路建设优化，脱硫系统各设备逻辑优化，增压风机RB逻辑设计及实践等笔者从以上几方面进行详述。 　　关键词：MFT RB 增压风机小旁路 优化 　　中图分类号：TM7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）07（a）-0022-02 　　华能集团某电厂一期工程建设2×670 MW超临界燃煤发电机组，其烟气脱硫装置与发电机组同步建设，采用石灰石――石膏湿法，1炉1塔布置无烟气换热器（GGH），每套脱硫装置对应处理1台锅炉的100%全烟气量，且设有全烟气旁路。根据国家环境保护部办公厅发文《关于火电企业脱硫设施旁路烟道挡板实施铅封的通知》，为了实现对脱硫设施的严格监管，该电厂于2012年10月大修期间进行了脱硫旁路改造，在原旁路挡板门前进行钢板封堵，保留增压风机，增设增压风机旁路等。 　　1 封堵后主机和旁路挡板情况及控制策略 　　在原旁路挡板门前加钢板封堵，保留增压风机，考虑增压风机故障会对主机可靠性造成影响，增设增压风机旁路，旁路烟道尺寸按原烟道尺寸截面积35%设计。由于取消脱硫旁路后，吸收塔成为锅炉烟气的必需通道，为防止烟气超温对吸收塔设备造成损害，在吸收塔入口烟道处增设事故喷淋系统，对电气及热控系统做必要改造，增加系统的可靠性。取消旁路后，原运行逻辑中涉及到旁路开启的连锁控逻辑要修改，修改后的逻辑要保证主机和脱硫设备的安全，还应减少机组停炉。 　　1.1 封堵后脱硫系统触发主机MFT逻辑条件优化 　　封堵后保留逻辑中，FGD进口原烟气温度（3取2）180 ℃，且吸收塔出口烟温（3取2）65 ℃，延时300 s触发MFT条件；取消吸收塔3台浆液循环泵全部跳闸，触发MFT条件，改为报警；增加两台及以上浆液循环泵运行时，FGD进口原烟气温度（3取2） 200 ℃，开启A、B两路事故喷淋系统，锅炉降负荷，20 min后仍 200 ℃，触发MFT条件；1台浆液循环泵运行时，FGD进口原烟气温度（3取2）165 ℃，开启A、B两路事故喷淋系统，锅炉降负荷，20 min后仍65 ℃，触发MFT条件；“FGD入口挡板门关且增压风机旁路挡板门关”或者“增压风机出口挡板门关且增压风机旁路挡板门关”，触发MFT条件。 　　1.2 封堵后增压风机跳闸逻辑优化 　　在增压风机保护停逻辑中，增加锅炉MFT跳增压风机逻辑；增加FGD入口烟气压力低于-3 000 Pa（3取2），跳增压风机逻辑；取消吸收塔3台浆液循环泵全部跳闸，跳增压风机逻辑；取消增压风机进气箱内筒与烟气压差160μm且另一个62μm，延时2 s跳闸，增压风机主轴承振动一个大于160μm且另一个120μm，延时3 s跳闸；修改增压风机轴承温度高与轴承润滑油流量低，延时10 s跳闸，70 ℃报警为增压风机轴承温度高（85 ℃增压风机前中后每相3取2）与轴承润滑油流量低，延时10 s跳闸。 　　1.3 增压风机旁路设置及控制优化 　　增压风机设置旁路电动门是封堵的一个亮点，这种设置降低了增压风机由于机械或油路出现故障不能转动时，机组没有畅通的烟气通道的可能性，可以减小炉膛内压力波动的范围，当不是机械或油路故障时，增压风机动叶可以全开时，增压风机旁路电动门不开情况下，也可以稳定炉内压力的波动范围。现在说明一下旁路挡板的联锁开的条件，当增压风机跳闸；增压风机运行超过120 s后，入口原烟气挡板未开；增压风机导叶全关（开度5%）；增压风机动叶开度≤35%，且增压风机入口压力≥1 000 Pa（3取2）延时2 s。增压风机旁路的关允许为，增压风机运行且增压风机入口挡板门全开。 　　1.4 RB逻辑优化设计及实践 　　1.4.1 RB逻辑优化设计 　　在RB逻辑设计上，考虑到增压风机跳闸后，由于设计的增压风机旁路是原烟道的缩小尺寸，所以必须考虑到RB功能。当RB功能投入，机组负荷350 MW（机组负荷-增压风机RB目标负荷50 MW），“增压风机跳闸”或“增压风机动叶开度≤35%，且增压风机入口压力≥2 500 Pa（3取2）”，延时2 s后触发RB，目标负荷为300 MW。增压风机RB发生后，送给煤机指令为45.6%（0.152×300），其他辅机RB时送给煤机指令为50.92%（0.152×335），其他动作过程与单台辅机RB动作过程一致。