PPC、PLC及现场总线在铁路大型养路机械电气控制中的应用.docVIP

PPC、PLC及现场总线在铁路大型养路机械电气控制中的应用 　　【摘 要】对于铁路大型养路机械来说，综合了多种技术，专门用于铁路使用。而原有电气控制系统则是一种相对老旧的模拟集中式，其构成要素有很多，尽管现有电气控制系统有很多优点，但同样也存在着不少缺点，所以，需要联系实际情况设计一种新型电气控制系统。因此，本文认为可以将PPC、PLC及现场总线应用到铁路大型养路机械电气控制系统建设中。要正确应用这些技术，就需要了解何为PPC、PLC及现场总线，以便为其在铁路大型养路机械电气控制中的应用奠定基础。 　　【关键词】PPC PLC 现场总线 铁路大型养路机械电气 　　随着科学技术的发展，基于PPC、PLC及现场总线的电气控制系统被研制出来，并被应用到工业自动化领域中，然而，这种新型的电气控制系统在铁路大型养路机械中还没有得以广泛应用，因此，有必要对基于PPC、PLC及现场总线的铁路大型养路机械进行研究，以便为铁路大型养路机械电气控制系统建设奠定基础。 　　1 PPC、PLC及现场总线概述 　　1.1 PPC 　　PPC工业计算机的可应用范围较广，能够被应用到多个工业领域中，它的操作与安装相对灵活，经过多年发展PPC结构也更加先进，由此可见，PPC发展逐渐趋于成熟。 　　1.2 PLC 　　所谓的PLC实际上就是可编程控制器，它的发展离不开先进计算机技术与电气控制技术的支持，在PLC中融入了多项先进技术，现阶段，PLC类型在逐渐增多，应用范围也在逐渐扩大，且已经成为工业自动化中不可缺少的一部分。PLC的可靠性较好，能够适应各种不同的环境，同时编程相对简单，可以被更多人操作，经过不断发展，PLC体积越来越小，能耗也越来越低，但工作性能却有利明显提升[1]。 　　对于PLC来说，它属于实时性工业控制计算机系统，其运行过程从执行用户开始，根据一定存储顺序完成扫描的，一直到程序结束。在一台PLC上可以采用不同软件，也就意味着能够完成多种控制任务，随着任务的完成，PLC还可以自行做好内部诊断，了解其内部是否存在问题，同时还可以满足计算机通信要求，为系统正常运行提供保障。 　　1.3 现场总线 　　现场总线属于控制系统中的底层通信网络，在现场总线中不仅有互联网通信技术，还有较为先进的管理理念，将其应用到工业控制中能够将较为分散的控制设备组编成网络节点，然后将这些网络节点连接成能够实现互通有无的网络系统等。通过对现场总线的研究可以发现，该系统的开放性较好，在使用中也具有较强的可靠性，能够被应用到多种环境中，受干扰的机率也很小。此外，现代新型现代总线还借鉴了OSI/RM模型，能够很好的完成现场分散，且完成速度极快，并具有较强时效性，其体系结构也大大减少，由原来的七层降到现在的三层[2]。 　　2 对电气控制系统设计的必要性 　　对于现有电气控制系统来说，就是利用电动机完成自动控制，其中心组成部分为继电器，能够按照操作指令与被控对象的不同发出信号，这样具有控制作用的部分就能根据信号做出规定动作。在整个电气控制系统中，基本可以分为三个部分，分别为输入部分、控制部分以及输出部分[3]。其中控制部分的接线工作十分复杂，且体积较大，容易发生故障，再加上操作缺乏灵活性，工作效果较差，容易受干扰，所以，针对这种情况，就需要改善不足，采用高能效且便于操控的控制系统。 　　3 新型铁路大型养路机械电气控制系统应达到的基本要求 　　由于传统电气控制系统存在很多不足，所以，新型铁路大型养路机械电气控制系统不仅要具有显示性能，还要有报警作用，且具有良好的过程控制能力，同时还要拥有良好稳定性，能够使用多种环境，不受外界干扰影响。具体来讲，各个子系统应达到以下要求： 　　首先，柴油机监视控制子系统。该系统不仅要具有输入DI信号与输入AI信号的作用，具有输出DO信号的能力，也就是拥有预热信号，能够为相关工作人员提供指引。同时，在柴油机的控制部分，应设有感应信号，且拥有高速走行位感应信号。其次，高速走行监视控制子系统，在该子系统中不仅要重视高速走行监视部分的设计，还要做好控制部分的设计，对于监视部分的设计应设有轴挂与脱挡感应等，而在控制部分则要有挂挡信号等部分，以便做好控制工作，这些都是在设计中需要重视之处。最后，作业监视控制子系统。在该子系统中，应装有多种信号开关，控制好信号频，通过这种方式强化管理与控制。 　　4 PPC、PLC及现场总线在铁路大型养路机械电气控制中的应用 　　4.1 系统网络结构 　　通过研究铁路大型养路机械电气控制，能够了解到该系统网络结构形式有很多，尤其是在PPC、PLC及现场总线被应用到铁路大型养路机械电气控制中以后，除了要重视监控层设计以外，还要重视现场控制层的设计。在监控层设计中不仅要做好以上三种子系统