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京津冀协同发展下的市场体系建设问题解析 　　摘 要：自从习主席提出京津冀协同发展的战略以来，各级政府也是纷纷响应，在京津冀协同发展上大做文章，但总的来讲，没有离开习主席的战略构想，即在商流、物流、资金流、信息流等四方方面大做文章，实现真正的畅通无阻。这虽然在短时期内是很难实现的，但对于长久而言，通过京津冀的优势互补，不仅减少了北京作为首都的压力，促进了河北经济的发展，而且从生态的角度上，也给三地带来了良好的发展，是一举三得的明智选择。 　　关键词：京津冀 协同 市场体系 建设 　　今年2月26日，习主席在北京座谈会上，提出了京津冀协同发展的问题，其中第三点谈到的就是京津冀的市场体系建设问题，在京津冀协同发展的问题上，各级政府也是纷纷响应，并出台了一系列的规划，使得该措施能够真正落实，概括起来，习主席的构想主要集中在商流、物流、资金流、信息流等四个方面。 　　一、商流 　　北京作为我国的政治、经济、文化中心，每年除了接待大量的国内外游客以外，就是承揽着北方地区商品集散地的功能，这样一来，本来就比较疲惫的北京，就愈加的辛苦，而在与其接临的河北省，长期以来却没有得到大的发展，甚至好多地区还处于贫困状态，这与相对富裕的京津地区来说是很难相提并论的。因此，为了解决好这一问题，把北京的经济功能分散到河北着实是一个明智的选择，比如当前我们所知道的白沟的承接功能，涿州的承接功能，都是在京津冀协同发展下市场体系建设中商流部分的功能转移，而这个转移势必会给三个地区带来更大的优势，它不仅可以缓解北京地区的商品交易，交通等压力，还可以带动河北几个地市的经济发展，解决大量的就业问题，是十分科学的。 　　北京的新发地和大红门是北京两个比较大的批发市场，北方地区以及北京市区主要的商品交流集散地，但就当前而言，北京作为首都，每年以几百万人口的数字增加，使得本已疲惫的北京不堪重负，再加上交通的问题，北京又获得了“赌城”的绰号，这与北京的发展是格格不入的，所以，中央制定这样的决策是十分正确的，主要的商流进入周边河北地区，是有利于两地的经济发展，和市场统一化建设的。 　　二、物流 　　有了前面我们所讲的商流的问题后，物流的问题也是十分突出的，因为商品的流通必须依托物流来周转，而物流的周转则需要交通。对于京津地区来说，本已人口密集的地区，车辆繁多，如果再加上物流的车的话，使的京津的交通更是不堪重负。所以，我们实施物流与商流的合并转移以后，京津地区的物流就只剩下京津地区的物流了，而全国性的物流则分散到周边的河北地区，从而大大的解决了北京的交通问题，同时，从人力与劳动力方面来讲，物流向河北的迁出，也恰恰是对河北经济的一个拉动，对于当地的河北人来说，没有什么技术，但物流工作还是可以从事的，因为它的入门门槛很低，这样一来，对于河北地区脱贫致富都起到了加速的作用，也同时减少了河北省政府的压力。 　　而从物流本身来讲，当前的市场物流业得到了迅猛的发展，而需要依托的就是一个大的完备的市场，京津冀协同发展下的大市场，不但没有减少物流业的生意，反而会增加其业务量，至少我们知道它的总人口服务范围又增加了，所以对于物流来讲，切实应该抓住机会，实现自身的飞速发展。 　　三、资金流 　　从政府来讲，与北京、天津相比，河北毕竟是一个省，其权力有限，其所能获得和支配的资金也有限，而京津政府则由于其直辖市的特殊地位，比河北省要好的多，在京津冀协同发展的前提下，河北可以通过地区优势来赢得北京、天津地区的资金来促进本地经济的发展，而北京、天津也可以通过向河北转移部分功能，来减缓城市的压力，是十分有利的一件事。 　　从企业来讲，北京天津的企业相对比较大，资金实力比较雄厚，而河北的企业大多为一般的企业，当京津冀协同发展后，大量的资金就会在京津冀之间流通，使得三地都能够得到迅速的发展，再加上企业间的合作，势必把河北的经济搞活，使河北的人均工资水平再上一个台阶。 　　从人民生活来讲，京津冀的协同发展，给人们带来了同等的便利，无论是交通、医疗、还是养老上，使得三地都能够有一个很好的发展。比如当今正在实施操作的公交一卡通制度，就是一个很好的便捷方式，它避免了人们出行的麻烦，同时也减少了人们的支出，使河北的人们能够真正的享受到直辖市的实惠。 　　四、信息流 　　当前，我们已经进入到了信息网络时代，信息的飞速发展，使得京津冀地区的市场得到了很快的发展。在以往，由于京津冀的特殊地理位置，好多人们的手机经常会被无端的漫游，所产生的费用也惊人，在实施京津冀的协同发展战略以后，目前，京津冀地区的手机费用实现了市话，大大的降低了三地人们的通信成本，实现了真正的统一，下一步，我们还需要对邮政，网络等实现新的统一，使得我们京津冀实现真正的市场大统一。 　　从某种程度上来说，虽然我们目前还看不