单元十四拖拉机汽车通过性能.ppt

单元十四 拖拉机汽车的通过性 课题一 汽车的通过性 定义：汽车通过性（越野性）是指汽车能以足够高的平均车速通过各坏路面和无路地带（如松软地面、凹凸不平路面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。根据地面对汽车通过性的影响的原因，它又分为支承通过性和几何通过性。 单元十四 拖拉机汽车的通过性 课题一 汽车的通过性 影响通过性的主要因素：汽车通过性主要取决于地面的物理性质及汽车的结构参数和几何参数。同时，它还与汽车的其他性能，如动力性、平顺性、机动性、稳定性、视野性等密切相关。 各种不同用途的汽车对通过性的要求也不相同。 单元十四 拖拉机汽车的通过性 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 1、汽车支承通过性的评价指标 目前，常采用牵引系数、牵引效率及燃油利用指数三项指标来评价汽车的支承通过性。 （1）牵引系数TC：单位车重的挂钩牵引力（净牵引力）。它表明汽车在松软地面上加速、爬坡及牵引其他车辆的能力。表达式为： 单元十四 拖拉机汽车的通过性 汽车挂钩牵引力 汽车重力 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 1、汽车支承通过性的评价指标 （2）牵引效率（驱动效率TE）： 驱动轮输出功率与输入功率之比。它反映了车轮功率传递过程中的能量损失，这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层间摩擦生热及轮胎下土壤的压实和流动造成。表达式为： 单元十四 拖拉机汽车的通过性 驱动轮 输入转矩 驱动轮 角速度 挂钩牵引力 动力半径 滑转率 行驶速度 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 1、汽车支承通过性的评价指标 （3）燃油利用指标 Ef： 单位燃油消耗所输出的功。表达式为： 单元十四 拖拉机汽车的通过性 挂钩牵引力 行驶速度 单位时间燃油消耗量 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为“间隙失效”。 (1)当车辆中间底部的零件碰到地面而被顶住时，称为“顶起失效”； (2)当车辆前端或尾端触及地面而不能通过时，则分别称为“触头失效”和“托尾失效”。 单元十四 拖拉机汽车的通过性 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 与间隙失效有关的汽车整车几何尺寸，称为汽车通过性的几何参数。这些参数包括最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转变半径等。 单元十四 拖拉机汽车的通过性 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 （1）最小离地间隙 单元十四 拖拉机汽车的通过性 1最小离地间隙 （顶起失效） 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 （1）最小离地间隙 单元十四 拖拉机汽车的通过性 几种SUV(Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车)的最小离地间隙： 比亚迪S6：190mm 途观：160mm 荣威W5：165mm 哈弗H6：190mm 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 （1）最小离地间隙 单元十四 拖拉机汽车的通过性 MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)。请上网查找几种MPV的最小离地间隙 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 （2）纵向通过角、纵向通过半径、横向通过半径 单元十四 拖拉机汽车的通过性 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 （2）纵向通过角、纵向通过半径、横向通过半径 单元十四 拖拉机汽车的通过性 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 （3）接近角和离去角 单元十四 拖拉机汽车的通过性 离去角 （托起失效） 接近角 （触头失效） 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 （4）最小转弯半径 单元十四 拖拉机汽车的通过性 突伸距 转向 宽度 最小转弯半径 课题一 汽车的通过性 一、汽车通过性的评价指标及几何参数 2、汽车通过性几何参数 （4）最小转弯半径 单元十四 拖拉机汽车