某电站进场公路设计总结.docVIP

XX水电站 右岸进场公路设计总结 二〇〇五年五月目 录 1工程概况 4 1．1电站工程概况 4 1．2 自然条件 4 1．3项目设计概况 5 2 设计要点 7 2．1路线设计 8 2．2 路基路面及防护工程设计 9 3．设计服务及质量控制 11 3．1供图情况 11 3．2现场服务情况 12 3．3质量控制 12 4 设计变更情况 12 4．1改线设计 12 4．2防护工程设计 13 4．3排水及地下管线的处理 13 4．4路面结构设计调整 14 5 总结 14 1工程概况 1．1电站工程概况 XX水电站为澜沧江干流中下游河段梯级规划中的第6级，位于西双版纳州首府XX市北郊约5km处，距昆明公路里程586km。电站的开发任务是以发电为主，兼有航运、防洪、旅游等综合利用效益。采用堤坝式开发，枢纽由拦河坝、泄洪冲沙建筑物、引水发电系统、垂直升船机、变电站等组成。 电站水库总库容11.39亿m3，装机容量1750 MW，混凝土重力坝最大坝高114 m。按照《水电枢纽工程等级划分及设计安全标准》DL5180-2003的规定，本工程属一等工程，工程规模为大(1)型。拦河坝、泄洪建筑物、引水建筑物、电站厂房、变电站和升船机塔楼等永久性主要水工建筑物，为1级建筑物；下游消能防冲工程、两岸边坡处理工程及其它永久性次要水工建筑物，为3级建筑物。 1．2 自然条件 1．2．1 水文和气象 澜沧江发源于青藏高原唐古拉山，流经西藏、云南，于云南省西双版纳自治州流出国境，出境后称湄公河。在国境处澜沧江流域面积为165600km2。 澜沧江是一条山区河流，河谷深切狭窄，天然落差大，水量丰沛而稳定，水能资源丰富。XX水电站坝址以上流域面积为149100km2，干流河道长度为1988km，河源至坝址落差约为4900m。坝址至国境河道长度约为110km。 工程区多年平均降水量1161.2mm，降水日数177.3天。每年5～9月为雨季，气候湿润，降水集中，占每年降雨量的76%。多年平均气温22℃，极端最高气温41.1℃，极端最低气温2.7℃。最大风速34m/s，风向C,SE。 1．2．2 地形和地质 澜沧江两岸公路沿线地形基本对称，右岸地形相对较完整；两岸平均坡度25°～35°，近岸山顶高出河水面190m～200m。河床冲积层厚一般小于17m。 公路沿线地段出露的基岩主要为闪长岩，其弱、微风化岩块强度高，但各级结构面发育，岩体完整性较差，并有轻微的蚀变。 沿线发育的物理地质现象主要有滑坡、松动体。 右岸进场公路的终点（即坝址），其上、下游两岸山坡较陡，冲沟发育，并种植有橡胶树，可利用的施工场地不多，下游靠近XX坝子两岸山坡地形趋于平缓，但已位于XX市城市规划界限内。 1．3项目设计概况 XX水电站位于云南省澜沧江下游河段，西双版纳傣族自治州境内。坝址距下游XX市约5km。根据XX水电站的规模、地形条件和施工特性，场内公路分为三类：主干线永久公路、次干线永久公路和支线临时公路。 场内主干线永久公路为左岸进场公路、右岸进场公路、沧江北路。场内次干线永久公路为左岸进厂公路、右岸上游编队码头公路等。本工作总结主要是针对右岸进场公路。 1．3．1右岸进场公路 （1）线路概况 右岸进场公路起点为XX市以北的XX大桥（老桥）右岸桥头，桩号K0+000，设计高程为559.380m，终点为电站右岸坝肩，桩号为K4+768.36，设计高程为612.000m，路线全长4768.36m。其中K3+732.582经过白塔大桥右桥头，设计高程为565.520m。 根据电站建设的要求路基宽分为三个标准，即路基宽为10m，路面宽为7.5m；路基宽为15m，路面宽为12m和路基宽为20m，路面宽为17m。K0+000～K2+852.455的路基宽为10m，路面宽为7.5m；K2+852.455～K4+177.274的路基宽为15m，路面宽为12m；K4+177.274～K4+768.360的路基宽为20m，路面宽为17m。 （2）主要技术指标 主要技术指标见下表： 主要技术指标表 序号 指标名称 单位 数 量 备注 一 指标名称 地震基本烈度VII度 1 公路等级 级 露天矿山二、三级 2 计算行车速度 km/h 20 3 交通量 辆/昼夜 2600 二 线路 4 路线总长 km 4.768 5 平均每公里交点数 个 9.0 6 平曲线最小半径 m/个 25/3 7 最大纵坡 ％/处 8.0/1 三 路基、路面 8 路基宽度 m 10、15、 20 9 路面结构型式 C35水泥混凝土路面 10 路面宽度 m 7.5、12、17 四 桥梁隧道 11 设计荷