回归分析之探讨与应用油价对民众交通习惯的影响高雄大学统研所.docVIP

迴歸分析之探討與應用 油價對民眾交通習慣的影響 高雄大學統研所 學號：M0974401 姓名：江盈慧  目錄 一、前言 3 二、迴歸的起源與種類 3 三、油價影響民眾交通習慣？－簡單線性迴歸 3 3.1最小平方法 3.2判定係數 四、相關分析與迴歸分析 7 　　五、結語 8 六、參考文獻 9 前言 「美調查：油價上漲改變上班族交通習慣。美國全國各地的汽油價格平均已達每加侖三點六七美元。問卷調查顯示，汽油價格漲至每加侖三點五美元時，百分之九的開車族開始改變交通習慣，多半是搭乘大眾運輸工具。」 這是中央社於西元2008年5月31日的報導。日益高漲的油價，也間接影響原物料的價格，民眾為了節省荷包，開始改變平日的交通習慣，紛紛由自行開車改 搭大眾運輸工具，甚至出現了捨四輪，換兩輪的熱潮。此時我們或許會好奇，油價 與人民的交通習慣之間有何關係？關係強或是弱？機車業者也會想知道油價高漲對 機車的銷售量有何影響？能否預測未來的銷售量？當我們想要利用過去的資料預測未來事件時，迴歸分析便是一個十分有力的工具。 迴歸的起源與種類 迴歸(Regression)一詞其實並不是起源於統計學，而是生物學，由Francis Galton首先提及。他發現，雖然存在高個子父母有高個子子女，矮個子父母有矮個子子女的傾向，但在給定父母高度下的子女，其平均高度有向全體平均移動的傾向，指出迴歸到平均值(Regression toward the mean)現象的存在。這個概念與現代統計學中的迴歸並不相同，但卻是迴歸一詞的起源。 統計學上的迴歸，目的在於找出一條最能夠代表所有觀測資料的函數，同時它也指出我們所感興趣的變項以及其它一個或多個變項之間的關係。想要做迴歸分析，首要步驟是要先蒐集資料，建構模型，接著再做統計推論。而迴歸分析的種類有好幾種，簡單線性迴歸(Simple linear regression)、多元迴歸分析(Multiple regression)或稱複迴歸、羅吉斯迴歸(Logistic regression)、非線性迴歸(Nonlinear regression)等。 油價影響民眾交通習慣？－簡單線性迴歸(Simple linear regression) 接下來就先介紹簡單線性迴歸。要做分析，得先要蒐集資料，乍看下這是很簡單的動作，實際上所蒐集到的資料合不合適是很重要的。 春節是大家返鄉團聚的日子，有次我看著春節特別節目，問了從小到大都居住在上海的表弟一個問題：「大陸的春節除夕特別晚會節目很精彩嗎？為何每年收視率都可以達到百分之九十幾，有一年甚至高達百分之九十六？」表弟回答說：「與其說是超高收視率，不如說是沒有其他的選擇，因為當下幾乎每個頻道都在轉播那個節目，不管電視怎麼轉換頻道，都只能看到同樣的節目。」依照表弟的說法，就算只有少數人在看電視，同樣還是能締造高收視率，因此如果我們利用這個數據來做統計分析，便失去了準確性，這就是資料選擇的重要性。 根據本文最前頭的新聞所提及，由於石油價格日益飆漲，導致人們改變交通習慣的新聞，我想藉此來分析，到底油價對於人民交通習慣有何影響。首先，蒐集台灣區西元2000年至西元2007年間各年度95無鉛汽油的平均價格，以及捷運載客數之數據，其中捷運旅客數是指各站搭乘人數，不論其旅成遠近，按票計算，數據如下表所示： 表一　台灣區95無鉛汽油年均價及捷運旅客數 年別 石油價格 (元／公升) 捷運旅客數 (千人次) 2000年 19.64 268,588 2001年 19.51 289,643 2002年 18.80 324,434 2003年 20.03 316,189 2004年 22.09 350,142 2005年 23.94 360,730 2006年 26.76 383,948 2007年 28.30 416,230 (資料來源：經濟部能源局交通部、臺北大眾捷運公司、高雄市政府捷運工程局。) 前文有提到，我們做迴歸的目的是在於找出一條最能夠代表所有觀測資料的函數，如果散佈圖中的點接近或是形成一條直線，表示變數間的關係密切，此直線又稱為迴歸線。做簡單線性迴歸分析建構模型時，就是想找到最接近迴歸線的函數。而我以上述的石油價格及捷運搭乘人數所繪出的散佈圖如下： 圖一 汽油價格對捷運搭乘人數的散佈圖 而所建構的迴歸模型，是用來觀察兩變數間是屬於直線、曲線或其他數學關係，進一步可以利用觀測值來對我們有興趣知道的變數做預測。 上述式子我們稱其為簡單線性迴歸模型，其中的y稱為依變數(Dependent variable)或反應變數(Response v