城市轨道交通统系运营管理的考试提纲.docVIP

0章 运营管理的主要内容 我国交通发展的特点与问题 城市交通的基本结论 城市轨道交通优势 城市轨道交通定位 城市轨道交通需要解决的问题 各国城市轨道交通运营政策 1章 城市轨道交通发展历史 地铁的产生，电动车主的出现 城市轨道交通发展的低潮，重新兴起，再兴起 城市轨道交通系统发展的四个阶段 有代表性的城市轨道交通系统发展和运营状况 我国城市轨道交通系统发展的五个阶段 城市轨道交通系统组成（三个系统） 城市轨道交通系统运营特性（五个特性） 运营组织工作的主要内容（七个工作） 2章 城市轨道交通系统的概念 城市轨道交通系统分类（运输能力，技术标准，线路敷设方式，导向方式） 有轨电车 单轨系统 自动导向系统（AGT） 地铁 市郊铁路 市郊铁路的运营形式（三个形式） 磁悬浮 城市轨道交通方式的比较 城市轨道交通模式选择的因素 城市轨道交通系统的优势 3章 线路，车站，线网，路权的概念 车辆，车组，列车的概念和分类（车辆的分类6.3具体） 出行量，断面客流量，发生量，吸引量，客流量，极点的概念 运营服务水平指标（四个） 发车频率和发车间隔 运营时间 满载率（设计满载系数即是发散系数） 正点率 运力 车辆能力 概念 线路通过能力 断面运力 定员公里 运输效率 车辆速度（构造速度） 持续速度 线路速度（设计速度，允许运行速度，图定运行速度） 运营里程 走行里程 载客里称 车.km 空驶里程 站间行驶时间 停站时间 站间旅行时间 折返时间 周转时间 空驶时间 平台时间 速度 乘客出行时间，速度，距离 4章 公交出行的影响因素 客流的空间分分布 客流的时间分布（高峰小时系数，高峰时段） 发车间隔的选取（区间最小发车间隔，车站最小发车间隔） 服务设计原理（能力调节措施——四种方法） 平均运距 客运强度 乘客出行特性 平均客流密度 客流不均衡系数 乘客交换系数 5章 运输能力 通过能力（线路通过能力和折返站的通过能力）——三种分类——————列车数 输送能力————————人数，公式= 能力利用率 列车在站停留时间的计算 车站通过能力的影响因素 地铁列车临界发车间隔影响因素 列车间隔影响因素 折返站通过能力的影响因素（折返布置形式，停站时间，信号设备，车载设备反映时间，折返进路 长度，调车作业，列车长，接发列车的干扰） 折返站的布置形式（还有6.1P4.9） 车辆能力的涉及因素（6点） 线路通过能力（区间追踪，折返站，中间站能力）计算 （8章中与追踪列车间隔时间成反比，所以与停站时间，运行时间，运行控制方式） 三显示，四显示系统 折返站能力计算（折返作业过程分析） 折返线布置形式和折返方式 列车停站时间，车站信号设备，车载设备反应时间 列车折返能力的影响因素 折返进路长度，调车速度，列车长度