维修车间防洪抢险应急处置方案.doc

重点维修车间防洪抢险应急处置方案 为切实做好突发抢险（防洪、防断）配合工作，确保包西、甘钟线运输安全畅通，实现防洪、防断工作目标，落实各项防洪、防断工作制度，要求，结合本车间实际，特制定本方案。 一、突发事件（防洪、防断）应急抢险预案适用范围： 在管内进行的铁路行车设备抢险（包含防洪、防断）活动，适用本预案。 二、工作原则 1、铁路抢险工作，坚持“强化基础，狠抓管理，科技领先，确保安全”的方针，以“全面排查、防治并举、超前预警、果断处置”为主线，遵循团结协作和局部利益服从全段利益的原则，确保运输安全和秩序基本稳定的工作目标。 2、铁路抢险工作实行负责制。 发生险情后党政正职要对抢险工作全面负责、全权负责，要亲自安排部署车间的抢险工作，熟悉管内基本情况，掌握汛前准备防洪工作的重点；要亲自掌握险情，亲自解决关键环节、关键部位的关键问题。 要根据管辖范围进行划分，明确职责，落实和完善逐级负责制和岗位责任制，并加强检查和考核，形成分工明确、纪律严明、措施落实、保障有力的全员抢险工作局面。 铁路正线发生险情中断行车时，党政主要领导必须立即赶赴现场组织抢修，尽快恢复正常运输，把灾害损失减少到最低程度。 3、抢险工作实行集中领导、统一指挥、部门负责的组织原则。要全力以赴，密切配合，同心协力，各负其责地做好本单位的抢险工作。 4、车间管内各单位都有参加铁路抢险的义务和责任，服从统一调度指挥。 三、领导组织及职责 1、成立抢险救援领导小组 组长：车间主任、书记 副组长：车间副主任 成员：车间工作人员、车间属各工区工长及班组班组长 车间抢险救援办公室（以下简称“车间抢险办”）设在车间值班室。 车间主管安全副主任担任抢险应急办主任。 电话：0541-34625，传真：0541-34625。 抢险救援工作由段统一指挥。现场各工作组及参加抢险救援的车间、工区均应确定责任人，服从段统一领导组织，进行现场抢险救援。要加强协调配合，形成合力，提高处置效率。 2、车间抢险办日常工作内容： 负责落实上级各项防洪通知要求，及时开展演练活动。 汛前、降温预警：认真做好应急车辆的整备及热备工作，确保轨道车、大型养路机械、小型机具状态良好，应急人员充足。做好抢险料具的储备、补充工作；按照段要求将应急材料装应急轨道车，随时做好应急抢险准备。 汛期：严格执行“防洪值班制度”；做好机械设备日常检查保养、整备、工作；人员的调配工作，保证在值班期间设备良好，人员充足，能够完成抢险任务。 汛后、预警解除：防洪应急抢险工作进行总结；随时听候段上的调遣，参与各种抢修。 四、预警与预防 1、标准划分： 防洪地点根据段防洪文件通知按严重程度划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。自轮运转设备在通过防洪地点时严格执行段发通知要求，Ⅰ级地点做好守机联控，加强瞭望，严格控速通过。防断值班启动根据段通知要求，做好人员、车辆的准备工作。 2、严格落实汛期值班制度 2.1 防洪值班室要 24 小时有人值守，认真落实干部昼夜值班制度，明确值班人员和电话，编排防洪值班表；应留有足够的人员值班，确保能够在接到段（或车站值班员）通知30 分钟内轨道车执行冒雨出巡检查和参加抢险任务；大型养路机械40分钟内参加抢险任4务。机械维修工区抢险队在50分钟内集结准备完毕，可以投入抢险任务。 2.2 工区应由工长、班长轮流值班，及时了解天气情况。 2.3 防洪值班人员应在指定的地点值守，不得擅自离岗，遇特殊原因无法值班需向上级领导请假，并安排胜任人员替班。 2.4 汛期车间合理安排干部的工作，确保有一名车间干部（副主任）留守车间，负责车间防洪工作。 五、降雨预警信息应急响应： 1、严格落实防洪行政首长负责制，由党政正职对车间防洪安全负总责，统筹安排防洪防汛和雨情预警信息响应工作。以雨为令，接到预警信息后，车间领导亲自在车间防洪办值班，随时浏览铁道部铁路气象专网，实时掌握管内天气预报、卫星云图分布范围、降雨量预报信息以及雷达图等相关气象信息，掌握管内防洪工作。 2、车间接到雨情预警信号后 10分钟内发布至管内各工区，及时做好暴雨预警响应工作。抢险分队在主要领导组织下，召开雨前布置会，按照责任分工，落实岗位职责。 3、降雨黄色预警信息应急响应 ： “降雨黄色预警信息”代表预警区段防洪安全存在风险，段指挥中心通知管内各单位；车间负责人必须在30分钟内到岗，并做好以下工作： 3．1 降雨发生前 （1）、车间主任必须在30分钟内赶到防洪值班室值守，立即了解预警区段降雨情况，亲自安排防洪应急准备工作，督促相关班组严格执行汛期安全行车规定。 （2）、车间应立即将工作重心转入防洪；降雨黄色预警工长应召集职工在工区集结，做好防洪应急准备。 （3）、车间、工区应全面检查防洪备料、备品和抢险机具、汽车等，做好预热准备；热备机械，防洪值班轨道