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托盘标准化的研究综述 小组组名：11A-L06 小组成员：15江晓彦 16赖 裕 20梁柏林 21梁辉洪 内容摘要 托盘是物流的基本器具, 且与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，托盘标准是实现快速、高效、低成本的现代物流的基础。托盘的标准化有利于物流过程中货物与托盘，托盘与运载工具的合理匹配，提高运输效率，同时托盘的标准化能提高托盘的使用次数，延长使用寿命，节省资源，推动绿色物流的发展。本文通过对我国托盘当今物流行业中，存在托盘规格标准不统一，影响托盘应用，造成物流成本居高不下等情况进行研究，提出了托盘标准化要求，以及我国托盘标准化的发展策略。 托盘与托盘标准化 1.1 托盘 1.2 托盘标准化 1.3 托盘国际标准 托盘与托盘标准化 1.1 托盘 托盘(pallet)是用于集装、堆放、搬运和运输的，置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。 托盘与托盘标准化 1.2 托盘标准化 托盘标准反映的是一国的物流标准，在国际贸易中，国与国之间物流标准是否一致，将可能影响两国的贸易发展。 托盘与托盘标准化 1.3 托盘国际标准 经过ISO／TC51托盘标准化技术委员会多次分阶段审议，国际标准化组织（ISO）已于2003年对IS06780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》标准进行了修订，在原有的1200×1000mm、1200×800mm、1219×1016mm、1140×1140mm四种规格的基础上，新增了1100×1100mm(简称T11)、1067×1067mm两种规格，因此现在的托盘国际标准规格共有六种 。 物流模数与运载工具间的匹配 2.1 集装基础模数尺寸 2.2 托盘标准化的选定，以铁路运输为例 2.2.1优先选择适应我国托盘发展的主流托盘 标准 2.2.2 优先选择装载效率高的托盘标准 2.2.3 优先选用有利于提高运载工具载盘效率 的托盘标准 集装基础模数尺寸 采取”逆推法”，由输送设备的尺寸来推算最佳的基础模数。集装基础模数尺寸可以从600×400mm按倍数系列推导出来，也可以在满足600×400mm的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列推导出来。如以卡车的车厢宽度（2500mm）为物流模数确定的起点，推导出集装基础模数尺寸，如下图所示： 集装基础模数尺寸 集装基础模数尺寸 将托盘货载放入集装箱里面形成一个更大的集装单位，如果形成了倍数系列的尺寸关系，就能提高装载的效率并形成坚实的货垛，从而提高物流效益。下图所示为1200×1000mm单元货物在国际常用标准的40英尺集装箱（最小内部尺寸11998×2330mm）中的平面排列形式，能装下21件货物的面积利用率为90.14%。 集装基础模数尺寸 托盘标准化的选定，以铁路运输为例 2.2.1 优先选择适应我国托盘发展的主流托盘标准 通过对国内托盘标准调查反映出，1100mm×1100 mm和1200mm×1000mm 这两种规格的托盘，因其自身的特点和优势已成为我国目前托盘发展的主流和热点。我国国家标准《联运通用平托盘主要尺寸及公差》（国家标准征求意见稿2007） 拟采用这两种托盘标准。 托盘标准化的选定，以铁路运输为例 2.2.2 优先选择装载效率高的托盘标准 根据Morabito 和Moralea 在2000 年对托盘载货效率试验研究表明，在货物包装尺寸不确定的情况下，长宽比在1.2 左右的托盘标准具有更高的载货效率。从托盘的应用实践来看，我国使用的主要托盘标准中，有8 种托盘标准的长宽比在1.1～1.3 之间，占主要托盘标准种类的50%。长宽比小于1.1 的托盘标准有4 种，占25%。长宽比大于1.3 的托盘标准也只有4 种，仅占25%。 托盘标准化的选定，以铁路运输为例 托盘长度比与载货率的关系图 2.2.3 优先选用有利于提高运载工具载盘效率的托盘标准 运载工具的容积利用率与托盘载货的高度以及堆码的高度有关，在托盘标准的选择中参考意义不大，因此，载盘效率主要以运载工具货台面积利用率作为参考。 铁路运载工具用来运输以托盘为集装单元包装货物的主要是棚车。敞车加篷布以及集装箱加集装箱平车三种形式。铁路敞车和棚车与货运汽车先比，尺寸标准相对较少。 托盘标准化，推动绿色物流发展 3.1 托盘标准化，降低能源消耗 3.2 托盘标准化，推动新技术发展