浅议废胎胶粉橡胶沥青混凝土的推广应用.docVIP

浅议废胎胶粉橡胶沥青混凝土的推广应用 　　【摘要】本文从废胎胶粉橡胶沥青的特点入手，通过与基质沥青和SBS改性沥青对比的方法，阐述了废胎胶粉橡胶沥青及其混凝土的特点，得出的结论是从总体上来讲废胎胶粉橡胶沥青混凝土的综合性能优于SBS改性沥青混凝土，而且施工技术成熟，质量能够保证，成本低，废胎胶粉橡胶沥青混凝土必将得到广泛的应用。 　　【关键词】废胎胶粉橡胶沥青；SBS改性沥青；沥青混凝土 　　【Abstract】In this paper， the characteristics of waste tire crumb rubber asphalt start， by contrast with the asphalt and SBS modified asphalt method describes the characteristics of the waste tire crumb rubber asphalt and concrete， and concluded that in terms of overall waste tires overall performance crumb rubber asphalt concrete is better than SBS modified asphalt concrete and construction technology is mature， able to guarantee quality， low cost， waste tire crumb rubber asphalt concrete will be widely applied. 　　【Key words】Asphalt concrete；Waste tire crumb rubber asphalt；SBS modified asphalt 　　1. 前言 　　（1）当前我国经济社会发展已进入新阶段，节约资源与保护环境已引起广泛重视，加快建设资源节约型、环境友好型社会已成为国家可持续发展的基本战略之一。废旧轮胎既是一种固体废弃物，同时也是一种再生资源，在公路工程中大力推广应用废旧轮胎加工成的废胎胶粉，不仅可以达到废弃物一站式的无害化处理和利用，而且可以进一步改善公路工程质量，延长道路的使用寿命。 　　（2）如今，我国是轮胎生产大国，也是轮胎使用大国，每年的废旧轮胎产量一直在不断攀升。数据显示，2008年，中国废旧轮胎的产生量大约在740万吨左右，并在随后的几年中不断攀升，到了2013年，废旧轮胎的产生量已经超过1000万吨，据此估计，到2020年中国废旧轮胎的产生量将达到2000万吨左右。废旧轮胎已造成严重的环境污染。 　　（3）由废旧轮胎加工而成橡胶粉其主要化学成分是天然橡胶和合成橡胶，这些成分都是良好的沥青改性剂，能够改善沥青的高低温性能、抗老化性能、抗疲劳性能，起到减薄路面、延长路面使用寿命、延缓路面反射裂缝、降低噪声等作用。废胎胶粉用于改性沥青和沥青混合料工艺简单，成本低，不但可改善路面质量，且对废胎胶粉的可容量大，其研究和应用具有深远的环保效益、经济效益和社会效益。 　　（4）目前，废胎胶粉橡胶沥青混凝土在我国已有应用，但面不够广，量不够大。 　　2. 废胎胶粉橡胶沥青及其混凝土 　　废胎胶粉橡胶沥青是把废胎胶粉掺入基质沥青中经过溶胀、网络填充、交联或者降解等作用制得的改性沥青，其具有如下特点： 　　2.1废胎胶粉橡胶沥青的粘度大。 　　2.1.1废胎胶粉橡胶沥青180℃旋转粘度达到2～4 Pa?S，而4.5%的SBS改性沥青为0.5～0.6Pa?S，70#A基质沥青只有0.175～0.180Pa?S。 　　2.1.2废胎胶粉橡胶沥青粘度大，会带来如下效果：（1）废胎胶粉橡胶沥青的内聚力大。在做5℃延度的过程中，70#A基质沥青的最大拉力不超过10千牛，含量为4.5%的SBS改性沥青的最大拉力为20千牛左右，而废胎胶粉橡胶沥青的最大拉力为40～50千牛。这说明废胎胶粉橡胶沥青的低温抗裂性能优良。（2）废胎胶粉橡胶沥青混合料的和易性差。由于废胎胶粉橡胶沥青的粘度比SBS改性沥青和基质沥青的粘度大得多，所以，在相同温度下废胎胶粉橡胶沥青混合料的和易性差，但通过提高废胎胶粉橡胶沥青混合料的温度可以提高其和易性，一般情况下废胎胶粉橡胶沥青混合料的出料温度、摊铺温度、碾压温度都要提高15～20℃，就可以与SBS改性沥青混合料的和易性相当。 　　2.2废胎胶粉橡胶沥青的软化点高。 　　（1）70#A基质沥青的软化点为46℃，SBS改性沥青的软化点达到60～70℃比较容易，达到75℃以上有点不易，而废胎胶粉橡胶沥青的软化点很容易达到75℃以上，甚至超过80℃。因