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浅谈冰雪道路如何安全驾驶 　　【摘 要】汽车在冰雪道路上行驶时，轮胎与地面的摩擦力较小，车辆对驾驶员操作的反应比较迟缓，车轮在地面上的滚动与滑动并存。其中，滑动状态严重干扰驾驶员对汽车的驾驭，常造成汽车的行驶状态违背驾驶员的意志，很容易造成意外事故。本人结合多年的驾车经验，谈谈冰雪道路如何正确安全的行驶。 　　【关键词】冰雪道路 安全行车 驾驶方法 　　引 言 　　近年来，汽车科技飞速发展，大量电子设备的配备，例如ABS制动防抱死系统、ASR加速防滑系统、ESP电子稳定程序等让汽车辅佐车主驾驶、甚至在危险时刻“自救”都成为现实。但是，再好的主动安全装备都不能保证万无一失。冬季雪天是交通事故多发季节，驾驶人员应提高对冬季雪天安全驾驶的认识，加强冬季雪天驾驶的知识和技能的学习，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法，尤其是在下雪天，冰雪道路更容易出现这样那样的危险问题。我们一定要格外注意安全驾车，确保行车安全。 　　一、冰雪道路的交通特点 　　1、路况发生变化 　　（1）雪路面：降雪后被碾压形成紧缩雪块的道路面层，雪路面可分为松软雪路面与压实雪路面。松软雪路面是未被碾压或碾压较轻雪层的道路面层，此路面与车轮间附着系数值在0.20～0.40，易打滑，不易起动，车速不能太快。压实雪路面是被碾压较实的雪层的道路面层，此路面与车轮间附着系数值在0.15～0.50，易打滑，车辆操纵性更差。 　　（2）冰路面：雪被碾压后，或外界条件使雪融化或雨雪冻成的道路面层，从外观颜色分可分为白色冰路面，灰色冰路面与黑色冰路面。此路面在零下气温时与车轮间附着系数值在0.08～0.20，车辆操作性、制动性与驱动性明显降低。 　　2、视线产生影响 　　积雪路行车过久，由于雪对阳光的反射，驾驶员容易晕眩、双目畏光、流泪、视力下降（即雪盲症），因而行车途中应戴上有色防护眼镜，并注意休息。 　　二、冰雪道路行车前的准备 　　1、保持良好视线 　　雪天行车之前，除清扫挡风玻璃外的积雪外，还需要重点清理左右侧窗、后视镜以及后挡风玻璃的积雪，检查雨刷器和玻璃水是否正常，检查出风口，而且要把后挡风玻璃的电热器打开，使其处于良好的工作状态，才能保持良好的行车视线。还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开，如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，不好判断后面车辆的情况。前挡风玻璃的雾气，千万不可拿棉布或毛巾等物擦拭，应使用车暖风进行清除。 　　2、注意检查轮胎 　　冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。 　　3、冰雪天气安装防滑链 　　冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50km/h，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。 　　三、冰雪路面行车的方法 　　1、正确起步 　　起动汽车，适当预热发动机，水温达到40～50℃ 即可。缓缓踏下油门，尝试左右转动方向盘，以增加轮胎的附着力。起步时，慢抬离合器，轻给油，保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力。如果是手动变速箱，可以使用二挡起步，以减少扭矩输出，减少轮胎滑行趋势。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调正方向盘，保证车辆驶入正确的行驶方向。如果是自动变速箱，要把挡位锁定低速挡；如果带有雪地模式功能，要及时开启。起步时，还要注意来往车辆和行人，避免发生车辆和行人的碰撞。在冰雪山路上坡空载起步，一般用二挡起步，小油门以减小扭矩和转速比；重载起步使用一档，油门适度，增加扭矩；下坡起步时，无论是空、重载，操作要敏捷，使车辆迅速进入发动机牵阻状态下行驶。 　　2、正确使用油门和制动 　　油门控速是驾驶技术中一项关键性技术。运用油门控速的基本方法：在行驶中，驾驶员一旦发现有碍交通的道路情况或预知可能情况出现时，要根据情况的轻重缓急来控制油门的抬起高度，然后密切关注情况发展。如果发展趋势对行驶影响不大，便可继续加速前进。如果发展趋势严峻，就要继续调整车速直至将油门全部抬起。 　　在冰雪路面行驶，最重要的是制动问题。无论前方发生什么危险情况，都不要猛踏制动。气压制动要轻踩制动踏板，让制动气阀缓慢打开使压缩空气由少到多进入制动气室。液压制动也应由轻到重或以点刹的方式，即轻踏轻抬，不要一脚刹死，没有ABS的车，尤其要防止侧滑。在冰雪路面，通过发动机抢挂低速挡来维持车轮与路面的附着力要比使用脚制动好很多。 　　3、会车和超车注意安全 　　在冰雪道路会车时，要提前减速，选择宽敞、平坦路面会车。雪天会车，应减速让道，并保持适