国航未来十年的展望-中国民航报.ppt

经过八年的努力，国航成功地实现了结构调整和产业重组，与山东航空、澳门航空、深圳航空共同组成的航空承运人集团已显现雏形 * 国航未来的十年孔 栋中国航空集团公司总经理中国国际航空股份有限公司董事长北 京 2010-05-12 1 国航过去八年的回顾 在生产运营上，国航从规模到效率均提升迅速，为未来十年的发展奠定了夯实的基础 * 机队规模的扩张 总周转量的增长 单位：架 单位：亿吨公里 客座率水平的提升 单位：% 1 国航过去八年的回顾 在经营业绩上，国航在国内民航业也处于领先地位 * 世界前十大航空公司的市值（2009年12月1日，单位：亿美元） 2003-2009年国航净利润（亿元） 国航过去八年的回顾 1 * 未来十年，国航的战略目标 2 国航未来十年的展望 跻身国家30-50家具有国际竞争力的大企业集团 打造一个国际先进的大型网络航空公司 建设具有较强国际竞争力的优质北京枢纽 未来十年，国航将以汉莎、法荷、三角航等旗舰航空为标杆，将国航打造成全球领先的大型的网络航空公司 * 战略目标：自动化，高效率的国际先进复合枢纽 战略目标：大规模，高品质的网络航空公司 2 国航未来十年的展望 国航将用十年的时间，构建全球性的航线网络，同时拥有能够支撑整个航线网络的高效机队，在规模上与国际先进旗舰航空公司匹敌 法荷2008年机队规模：574架 美国航空2008年机队规模：662架 2020年国航的发展规模 1 自有机队规模达到886架以上 2 具有全球性的、国内国际互补型的航线网络 3 客运量排名争取进入世界前五位 4 货运量排名争取进入世界前十位 国航未来十年的展望 2 Document number * 国航对标的不仅仅是规模，到2020年，国航将成为高价值的、具有国际品牌的、受全球行业尊重的旗舰航空公司 较强的抗风险能力 高价值的国际品牌体现 较强的赢利能力 服务达到四星级以上标准 飞机日利用率达11-12小时 高素质的员工队伍 安全水平领先 客座率始终保持75%以上 1 2 3 4 5 6 7 8 集成的系统化、自动化管理 2 国航未来十年的展望 国航将全力以赴建设北京国际复合枢纽，帮助首都机场跻身国际机场先进行列 至2020年，首都机场的规模、效率都将跻身于国际先进枢纽行列 旅客吞吐量排名进入世界前三名 货运吞吐量排名进入世界前八名 国际中转旅客达到50% 准点率保障达到90%以上 中转衔接成功率达到90%以上 …… 2 国航未来十年的展望 一个成功的枢纽必将是多个生产运营环节优质高效的集成，北京枢纽的建设需用行业各部门密切合作 汉 莎 枢 纽 实 例 汉莎慕尼黑枢纽T2 三 角 航 空 枢 纽 实 例 建设北京枢纽仅靠国航的力量是远远不够的，目前首都机场要在多方面进一步完善与提升，才能实现我们共同的战略目标 机场中转旅客流程进一步的优化 SLOT资源的自动化系统化管理 空域紧张和空中走廊狭窄的解决 突破联检政策和海关的中转限制 有效缓解航空公司的同质化竞争 …… MCT的缩短 准点率的提升 中转衔接成功率的提升 国际复合枢纽建设的基础 2 国航未来十年的展望 未来十年，国航将为中国民航从民航大国过渡到民航强国贡献出最大的力量，无愧于自己的使命和地位 具有国际竞争力的货运版块 具有竞争能力的IT和信息服务版块 强大的航空维修保障版块 完善的服务保障业务版块 优化的相关产业链条版块 高效的机场保障体系 高效的空中交通管理体系 高效海关、联检工作效率 ……. 更加完善的行业法规和产业政策 拥有高价值的国际品牌 建设民航强国是国航应担当的责任 建设优质的枢纽 打造具有竞争力的产业梯队 提升行业链条的整体水平 为行业规范化管理提供大力支持与实践 2 国航未来十年的展望 谢谢大家