机械设计第2版作者陆凤仪第六章带传动CH06课案.pptVIP

工作情况分析 工作情况分析(力分析) V带传动的设计3 V带传动的设计3 V带传动的设计3 V带传动的设计3 V带传动的设计3 表6-7 工作情况系数 KA 注：1．空、轻载启动——电动机（交流启动、三角形启动、直流并励），四缸以上的内燃 机， 装有离心式离合器、液力联轴器的动力机； 2．重载启动—— 电动机（联机交流启动、直流复励或串联），四缸以下的内燃机； 3．反复启动、正反转频繁、工作条件恶劣等场合，KA应乘以1.2； 4．增速传动时，KA应乘以下列系数： 当i =1.25～1.74时为1.05； i =1.75～2.49时为1.11; i =2.50～3.49时为 1.18; i ≥3.50时为1.28。 根据计算功率Pc和小带轮转速n1，由图6-10初选普通V带型号。当坐标点（Pc，n1）位于两种型号分界线附近时，可以对两种型号同时进行计算，最后择优选定。 中心距小时，传动外廓尺寸小，结构紧凑，但使小带轮包角 减小，传动能力降低，同时V带短，绕转次数多，使V带的疲劳寿命降低。 另一方面，中心距大时，有利于增大包角 ，并使带的应力变化减慢，但在载荷变化或高速运转时会引起带的抖动，也会使带的工作能力降低。 一般根据传动的