浅谈汽车异响产的生原因.docVIP

浅谈汽车异响产生的原因 摘要 结合实际工作，从汽车异响的概念入手，对汽车产生的各种异响的原因进行了分析，对汽车故障诊断、维修提供了一定的技术支持。 关键词 汽车 异响故障 形成原因 1 概述 汽车是由动力驱动，靠4轮或4 轮以上的无轨线行驶的车辆，且由数千万个零部件组成的一种比较复杂的运输工具。它通常是由发动机、底盘、电气设备、车身四大部组成。汽车在各种复杂的情况下运转，存在着零件的磨损、零件的腐蚀、零件的疲劳及零件的变形。零件的磨损，使得它的尺寸、形状和表面质量发生了变化，改变了零件的原有的配合特性；零件的变形，可能使得零件产生弯曲、扭曲、挠曲等损伤机械，进而受损零件在交变载荷的作用下，由于材料的疲劳而产生的破裂和折断，而造成汽车的各种异响 。 汽车在运营过程中，影响其技术性能变坏的因素很多，其中主要是零件的磨损、零件的结构材质加工、运行道路条件、油料品质、运用操作技术、技术保修及修理质量等都会造成机械早期磨损，这些因素存在于汽车使用中使得汽车发生异响。 2 发动机异响 发动机在运转过程中，由于发动机大多数运动机件的自然磨损、老化使得零件相互配合间隙增大或损伤，并在运动中由于震动和相互撞击而发生的响声，称之为发动机的异响。发动机异响往往反应着不同性质和不同程度的发动机故障。发动机异响仅仅是现象，我们应该通过异响来判断故障，就是透过现象看本质。如果发动机在运行中出现异响，应注意诊断、检查、分析原因以至排除，否则可能使发动机导至更大的损伤。但是，发动机在运转中还有一种不正常的响声，称为发动机噪音。发动机噪音对机件寿命与使用影响不大，所以轻微噪音是允许存在的。因此发动机异响的诊断，如果在没有诊断设备的情况下，应采用直观试探诊断异响的部位、特征、出现时机及变化规律。在听察响声的同时还应适时观察烟色、烟量变化，并借于听诊工具及断缸法，来寻查故障的具体部位。 由于汽车发动机的使用条件很复杂，它有着不同的运转速度，多变的气候条件和道路条件，因而经过长期的使用，发动机的零件、部件、总成等失去了应有的技术标准，降低和破坏了汽车的工作能力，同时也会出现各种故障，使得其可靠性下降。 2.1 发动机个别缸不工作的异响 发动机个别缸不工作的异响，其现象是异响伴随着发动机强烈抖动，并且发生异响频率与抖动频率相同。应主要检查发动机的供油系、点火系、供气系以及发动机集成模块等。柴油机与汽油机的检查地方不同，柴油机采用的是断油，断油时，发动机会抖动得厉害，要检查发动机输油泵、高压油泵、喷油器的工作情况；汽油机缺缸要检查缸线、火花塞、高压线、分电器、配气机构等。可采用触觉法来检查此故障，即用感触来检查各缸高压油管的脉动情况，用以判断喷油泵和喷油器的工作情况，用触摸各缸火花塞，喷油器、排气支管的温度可知各缸的工作情况。 2.2 发动机润滑系统工作不良的异响 发动机润滑系统的工作效果好坏，主要取决于润滑系的油泵、滤清器、油管道等的技术状况，同时亦与润滑油的品质有关。但无论由于哪方面引起的润滑效果的降低，都会加速零件的磨损，以致烧坏机件，迫使发动机停用。 润滑系的功能就是把清洁的润滑油压入各运动副表面，以起到润滑减磨、清洁、冷却、密封、防锈等作用。常见故障有机油压力过高或过低、发动机机油进水、机油进柴油、机油进气油等，或润滑油在高温工作条件下氧化变质失效，或者机油泵损坏导致机油压力不够，这些故障都会使发动机润滑效果下降，造成运动副磨损而产生异响。这种机械异响的振动频率与发动机转速有直接关系。发动机正常工作转速在800-5000转/分，产生的噪声频率很高，人耳听到的是连续或间断时间很短的异响。随着发动机转速增高，异响在音量和频率上都随之增高。出现这种症状，就要对发动机进解体维修了。 2.3 发动机冷却系统的故障造成的异响 发动机正常温度为80～90℃，而燃烧室气体温度可高达1800～2000℃，直接与高温接触的机件有气缸、气缸盖、活塞和气门等，若这些高温机件不及时加以冷却，则其中运动件可能因受热膨胀，破坏其正常间隙而引起卡死。高温还会致使机油粘度下降，破坏润滑，加剧零件的磨损，因此，发动机都有冷却系。冷却系统常见故障有温度过高、漏水、水道堵塞、水泵发响等故障，应急时排除。 2.4 皮带，轴承磨损产生的异响 一般车辆通常是通过皮带将发动机的动力传给发电机、空调压缩机、转向助力泵、水泵、打气泵等部件。由于质量问题或工作条件导致的皮带早期磨损并出现打滑，或由于车辆保修不及时致使空调轴承、发电机轴承、打气泵、水泵等轴承磨损，均会引起异响。这种异响往往音量较高、刺耳且冷车时较明显。判断的方法较为简单，用一根木棒或金属棒、长起子等，抵在汽车的某个部位上，靠进异响震动点时，声音有明显变化。这种故障可以通过更换过度磨损件来排除。 3 传动系异响 传动系异响常常来源于离合器、变