作者郑聚高.pptVIP

引言：汽车运动问题的一般处理 将汽车视为质点 用质点运动学规律处理 考虑一个问题： 调车场上常把车从一定高度处沿倾斜轨道溜放到平地。问：装货车（重车）与空车是否同时到？ 将汽车视为质点的处理 模型便是质点沿斜面下滑的问题 设质点质量为m，起动高度为h，初速为v0，末速为v，斜坡长为s，阻力系数为u，则由功能原理得（当斜坡倾角不大时，视正压力为重力） 因而 得车的加速度为 结论：重车与轻车同时到达 然而， 现场实测结果：重车比轻车先到达！ 何处出了问题 考虑车轮滚动时的处理： 设车的每个轴有一对质量为m1的轮子，车轮半径为R，轮对车轴的转动惯量为J。又设车的总质量为m，阻力系数为u。 当车以速度运动时，其动能包括平动动能和轮子绕轴的转动动能，即 将 代入得 其中， 叫车的回转质量系数。 若定义 为车的有效质量 对于式 由 可知 与 m 成反比。 于是可得结论：重车加速度大，先到平地。 与实际情况相同！ 对此可这样理解： 车越重，轮子转动动能占