发动机_标定探讨.ppt

标定培训 一 . 标定概述 标定的概念 标定是在发动机、整车、系统的算法（控制策略）、外围器件确定以后，为了得到满意的整车性能及满足客户要求和达到国家标准，对软件数据进行优化的过程。 整车性能包括：驾驶性、动力性、经济性、耐久性、环境适应性、排放。我们的标定工作就是要针对这些性能展开工作，其中排放性能是有国家标准规定并且必须通过的硬性指标。 启动控制逻辑算法 ?点火开关打开后，油泵将运转1.5秒后停止。 ?发动机开始转动，ECM检测到2个有效的58X信号后，油泵开始运转。 ?失去转速信号后0.8秒或防盗器要求关闭 油泵，油泵停止运转。 ?启动预喷；启动预喷只在正常启动过程 中喷一次。 启动初期；进气歧管内部压力显示为周围大气压力。节气门关闭，怠速调节器指定为一个根据启动温度而定的固定参数。 ?启动过程中；燃油喷射量根据发动机的温度而变化，点火角也不断调整并随着发动机温度、进气温度和发动机转速而变化。 ?启动过程结束；发动机转速超过600转，结束启动工况。 点火控制算法： 线圈充磁控制；点火线圈充磁时间决定了火花塞的点火能量。太长的充磁时间会损害线圈或线圈驱动器，太短会导致失火。 主点火提前角；发动机水温正常后，通常节气门开启时的主点火角就是最佳扭矩点时的最小点火角或爆震临界点；节气门关闭时，点火角应该小于最佳扭矩点以获得怠速稳定性。 点火提前角的修正；水