川黔铁路202顶进涵方案.pptVIP

欢迎各位领导参加川黔铁路K202+641下穿通道涵方案评审 重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程 川黔铁路K202+641下穿通道涵施工方案 三 施工方案及工艺流程 四 人员及设备配置 一 工程概况 二 施工计划安排 五 安全保证措施 六 质量保证措施 目 录 一、工程概况 1.通道涵相对位置关系 在渝黔铁路DK161+867~D1K163+436.35段有三座隧道，两座特大桥，三段路基和两个涵洞，根据我标段施工交通运输的需要，需在川黔铁路K202+641处修建一条施工便道，便道位于贵州省桐梓县东山村境内，便道与既有川黔铁路下穿通过，交角为90°。 川黔铁路为电气化铁路，在K202+619和K202+664各有一处接触网杆，本通道涵设于两个接触网杆中间。 K202+641通道涵该处位于曲线段，曲线半径400m，曲线长80m，超高100mm。 一、工程概况 2.技术指标 本下穿通道采用框架箱涵结构，涵身长10m、净高5m、净宽4m，框架采用C40钢筋砼，涵底采用C15砼垫层，翼墙采用C25砼。采用预制框架顶进方法施工，工作坑设在线路的左侧。施工期间线路加固采用D24型便梁，施工期间挖孔施工时既有线列车限速15km/h，其余时段限速45km/h。 一、工程概况 二、施工计划安排