黄孝河延长线金三潭高架桥调查检测报告(U盘改).docVIP

黄孝河路延长线三金潭 立交桥调查报告 武汉路源工程质量检测有限公司 （武汉市政工程测试中心） 二〇〇八年四月三十日 黄孝河路延长线三金潭立交桥 调查报告 工程名称：黄孝河路延长线三金潭立交桥 委托单位：武汉市江环发展实业总公司 试验内容：外观检测 项目负责： 技术负责： 报告编写： 参加人员： 武汉路源工程质量检测有限公司 （武汉市政工程测试中心） 报告日期：二〇〇八年四日三十日 目 录 一、概 况 1 二、检测目的 2 三、检测依据 2 四、主要检测仪器 2 五、结构病害检测 3 六、检测结论 12 七、技术评定 13 八、结果分析和建议 14 九、外观缺陷照片 17 黄孝河路延长线三金潭立交桥调查报告 一、概 况 武汉市黄孝河路延长线三金潭立交桥南接黄孝河延长线，北与岱黄公路府河大桥0号桥台相连，并与张公堤、东西湖大堤平交，全桥被两堤分成三段，包括引道、路堤全桥长1100.51米，其中桥长823.60米，桥面宽度：0—16墩为19米，其余为24米，上部结构采用20米跨部分预应力混凝土简支T梁，桥面连续。下部结构1—15号桥墩为矩形独柱墩，其余均为双柱墩，桥墩基础均采用钻孔灌注桩，U型桥台，钻孔桩与扩大基础，全桥对称于桥中心线，从基础、墩台到上部结构为各自独立的半桥，不受双向行车的影响，设计荷载等级为汽车—超20级，挂120级，人群荷载为3.5kN/㎡。 该桥于1995年建成通车，由于两堤北桥台在施工过程中回填土未按分层回填夯实碾压控制，造成桥面沉降，雨水渗漏，又使不断增加的土压力将桥台侧墙和前墙拉裂，后经桥台基础水泥固结灌浆，台前压土，裂缝环氧灌浆，环氧水泥嵌缝补强处理，使其病害基本得到控制。经过十多年的营运，桥台沉降已基本稳定，而原补强过的裂缝又拉开，且较原来有所增大。另外全桥桥面铺装层、T梁铰缝、T梁横隔板，帽梁立柱也普遍出现了裂缝、错位、断开和露筋等病害。为了尽快摸清桥梁现状病害程度和范围，武汉市路源公司受武汉市江环发展实业总公司委托，于2008年3月18日—3月19日对全桥桥跨、桥台结构、外观质量进行了普查检测，4月9日又对桥面进行了补充调查。 二、检测目的 本次通过对桥梁的使用现状、缺陷及损伤进行现场检测，明确缺陷的损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势，寻找缺陷及损伤产生的原因，为桥梁的维护、加固设计提供技术资料和处理建议。 三、检测依据 1、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）JGJ/T23-2001) 3、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) 4、《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283-1999) 5、《公路养护技术规范》（JT-96）JTG D60-2004) 四、主要检测仪器 主要仪器一览表 序号 仪器名称 用途 1 水准仪 测量桥面高程 2 刻度放大镜 裂缝检查 3 塞尺 裂缝深度测量 4 回弹仪 混凝土强度检测 5 钢筋保护层厚度测定仪 钢筋保护层厚度检测 6 数码相机 记录缺陷 五、结构病害检测 外观记录桥跨、墩台编号示意图一 图一 三金潭高架桥示意图（立面） 1、桥面系 全桥除0#桥台引道至16#桥台路段、张公堤顶，东西湖大堤顶为沥青混凝土面层外，其余桥面均为水泥混凝土铺装层，从实测结果来看，水泥混凝土铺装层的东西两幅桥面每跨都存在有2—4条纵向贯穿裂缝，墩顶桥面存在有横向贯穿裂缝3—8条，路面局部存在有坑洞、麻面、碎裂等病害；沥青混凝土路面（主要是张公堤堤顶）局部存在有裂缝、破碎、坑槽；各伸缩缝两边混凝土碎裂、沉陷、不平整。桥面主要病害描述见表1。 表1 桥面病害记录表 构件 位置 病害描述 0#桥台 16#~17#台 16#台、17#台、25#台、26#台、41#墩 18#墩~40#墩 18#墩~40#墩 图二 0#台~16#台结构跨病害示意图（立面图） 表2 0#台~16#台结构跨病害记录表 构件 位置 病害描述 16#桥台 a 东侧离地2.8m施工缝裂缝长4m宽3mm局部渗漏 两侧离桥面下2m前墙边1.5m处，裂缝5条，长15m宽3mm局部裂缝渗漏，其中一条裂缝离底2.8m处横缝沿伸到前墙1m。 桥跨0#台~16#台 b T梁横隔板错位断开，其中：0#台~1#墩21处；1#墩~2#墩17处；2#墩~3#墩21处；3#墩~4#墩19处；5#~6#墩32处；10#~11#墩17处；11#~12#墩22处；12#~13#墩25处；13#~14#墩22处；14#~15#墩16处；15#~16#墩10处。总的损坏率为35%，横隔板最大错位3cm~5cm。横隔板破损处梁板缝均有渗漏或渗漏痕迹。 帽梁档板 c 有5处断裂、破碎