机械设计基础王凤良第八章第8章课件教学.PPTVIP

PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 普通普通高等教育“十一五”国家级规划教材 普通普通高等教育“十一五”国家级规划教材 普通普通高等教育“十一五”国家级规划教材 普通普通高等教育“十一五”国家级规划教材 * * * 第8章 其他形式的联接 8.1　键联接 8.2 花键联接 8.2 销联接 8.4　过盈联接 * 8.1 键联接 8.1.1　键联接的类型 键联接主要用于轴和轴上零件的周向固定，以传递转矩；有些键还可以实现轴上零件的轴向固定或周向滑动。 键联接可分为单键联接（简称键联接）与花键联接。 键联接 松键联接 紧键联接 平键联接 半圆键联接 楔键联接 切向键联接 * 类型 图 例 特 点 与 应 用? 松键联接 两侧面为工作面 平 键 普通平键 普通平键主要用于静联接。普通平键按端部形状不同分为A型（圆头）、B型（平头）、C型（半圆头）三种。采用A、C型平键时， 轴上的键槽用键槽铣刀铣出，键在槽中固定良好， 但当轴工作时，轴上键槽端部的应力集中较大。采用B型平键时，轴上的键槽用盘铣刀铣出，键槽两端的应力集中较小。C型平键常用于轴端的联接。轮毂上的键槽一般用插刀或拉刀加工。 导向平键 导向平键用于动联接。按端部形状分A型和B型两种，其特点是键较长，键与轮毂的键槽采用间隙配合，故轮毂可以沿键作轴向滑动（例如变速箱中滑移齿轮与轴的动联接）。为了防止键松动，需要用螺钉将键固定在轴上的键槽中。为了便于拆卸，键上制有起键螺孔。 滑键 当零件需要滑移的距离较大时，因所需的导向平键长度过大，制造困难，一般采用滑键。滑键固定在轮毂上，轮毂带动滑键在轴上的键槽中作轴向滑移。这样，只需要在轴上铣出较长的键槽，而键可以做的很短。 半 圆 键 轴上键槽用尺寸与半圆键相同的半圆键铣刀铣出，因而键在槽中能绕其几何中心摆动以适应毂上键槽的倾斜度。半圆键用于静联接，其两侧面是工作面。其优点是工艺性好，缺点是轴上的键槽较深，对轴的强度影响较大，所以一般多用于轻载情况的锥形轴端联接。 * 类型 图 例 特 点 与 应 用? 紧键联接 上下面为工作面 楔 键 楔键联接的特点是：键的上下两面是工作面，键的上表面和轮毂键槽底部各有1：100的斜度。装配时，通常是先将轮毂装好后，再把键放入并打紧，使键楔紧在轴与毂的键槽中。工作时，主要靠键、轴和毂之间的摩擦力传递转矩，同时还可以承受单向的轴向载荷，对轮毂起到单向轴向定位作用。其缺点：是楔紧后，轴和轮毂的配合产生偏心和倾斜。因此主要用于定心精度要求不高和低速的场合。 楔键分为普通楔键和钩头楔键两种，普通楔键也有A型、B型、C型三种。钩头键的钩头供拆卸用，如果安装在外露的轴端时，应注意加装防护罩。 切 向 键 是由一对斜度为1:100的楔键组成。装配时，先将轮毂装好，然后将两楔键从轮毂两端装入键槽并打紧，使键楔紧在轴与毂的键槽中。切向键的上下两面为工作面，工作时，靠工作面上的挤压应力及轴与毂间的摩擦力来传递转矩。 用一个切向键时只能传递单向转矩，当要传递双向转矩时，必须使用两个切向键，两个切向键之间的夹角为120o～135o。 由于切向键的键槽对轴的削弱较大，因而只用于直径大于100mm的轴上。切向键联接能传递很大的扭矩，主要用于对中要求不高的重型机械中。 续上表 * 8.1.2 键的选择及联接强度计算 平键的两侧面是工作面，靠键与键槽的侧面挤压来传递扭矩；平键联接不能承受轴向力，因而对轴上的零件不能起到轴向固定作用。 平键联接的设计首先需要根据联接的结构特点、使用要求和工作条件来选择键的类型，再根据轴径大小从标准中选出键的剖面尺寸b×h(b为键宽，h为键高)，然后参考轮毂宽度选取键的长度L，最后进行强度校核计算。 1. 键的选择 根据轴颈部位的轴径d从标准中中选择键的宽度b和高度h。键的长度L根据轮毂的长度而定，一般略小于轮毂的长度，但必须符合标准中的长度系列。 * 2.键连接的失效和强度校核 平键联接的主要失效形式是组成联接的键、轴和轮毂中材料强度较弱零件的工作面被压坏。除非有严重过载，一般不会出现键的剪断。因此，普通平键联接通常只按工作面的挤压强度进行校核计算。导向键为动联接，其主要的失效形式为工作面的过度磨损，因此通常只按工作面上的压力进行条件性的强度校核计算。 键被剪断 * 平键联接传递扭矩时的受力情况如图所示 ,假定载荷在键的工作面上均匀分布，普通平键联接的强度条件式为： * 示例: 键b×L GB/T1096-1979 表示b=18mm、h=11mm、l=100mm的A型普通平键（A型普通