义乌火车站节能方案20090903.docVIP

附件一： 义乌火车站 中央空调整体节能改造方案书 康奈尔（上海）能源技术有限公司 二零零九年六月十一日  目 录 第一章 节能改造的必要性与经济性小结 2 一、节能改造的必要性 2 二、节能改造的目的与经济性小结 2 第二章 中央空调制冷系统节能方案设计与经济性分析 4 一、设计依据 4 二、义乌火车站中央空调制冷系统节能方案设计 4 三、CECS中央空调节能控制系统特点 6 四、义乌火车站中央空调制冷系统节能改造经济性分析 7 第三章 空调箱系统节能方案设计与经济性分析 9 一、设计依据 9 二、义乌火车站空调箱系统节能方案设计 9 三、义乌火车站空调箱系统节能改造经济性分析 11 第四章 义乌火车站中央空调整体节能系统设备材料清单 12 第五章 义乌火车站中央空调整体节能系统工艺流程图 13 第一章 节能改造的必要性与经济性小结 一、节能改造的必要性 根据对义乌火车站中央空调系统运行情况现场勘察分析，发现系统主要存在以下主要问题： 由于当时控制系统设计缺陷，冷热水系统存在严重的水路旁通问题，导致冷热水泵无效做功损耗较大，同时因为热泵冷热水流量不足，机组效率下降。 由于当时制冷系统设计缺陷，导致风冷热泵散热条件较差，运行效率低下。 大多数情况下，制冷系统并不在设计条件下满负荷运行。 中央空调系统中各设备都是独立运行、人工控制，彼此之间并没有协调运行。在系统部分负荷运行时，系统并不会协调有序的卸载。 空调箱系统由于当时控制系统设计缺陷，室内温度无法正常调节，容易出现过冷的情况。 以上问题不仅导致了义乌火车站能耗费用居高不下，而且极大的影响了空调实际使用效果和空调设备寿命。 二、节能改造的目的与经济性小结 针对实际问题，计划增加CECS中央空调节能控制系统与空调箱智能控制系统，通过以上措施，可实现以下目标： 通过该节能控制系统，解决水系统旁通问题，提高水系统和风冷热泵工作效率。 通过集中控制，有选择的开启互不靠近的风冷热泵机组，改善风冷热泵运行环境，提升风冷热泵运行效率。 通过集中控制和变频控制技术，提高单台冷热水泵和风冷热泵的满负荷使用率。 通过集中控制，提高制冷系统加减载的及时性和准确性，避免人工操作对制冷系统运行效率的干扰。 自动控制室内温度，将室内温度控制在合适的范围内，可有效解决室内温度过低的问题。 CECS中央空调节能控制系统与空调箱智能控制系统经济性小结： 编号 改造项目 经济性评估 1 增加1套CECS中央空调节能控制系统 年节约能源费用：19.4万元 2 增加10套空调箱智能控制系统。 年节约能源费用：17.2万元 小结 共计节约能源费用：36.6万元 第二章 中央空调制冷系统节能方案设计与经济性分析 一、设计依据 《公共建筑节能设计标准》 GB50189-2005 《建筑给水排水设计规范规范》 GBJ 15-97 《采暖通风与空气调节设计规范》 GB50019-2003 《全国民用建筑工程设计技术措施》 2003版 二、义乌火车站中央空调制冷系统节能方案设计 中央空调制冷系统由风冷热泵和冷热水泵组成，义乌火车站中央空调制冷系统设备清单见下表： 表2-1 义乌火车站中央空调制冷系统设备清单 设备名称 品牌 规格 数量 风冷热泵 富田 制冷量1160kW 4台 冷热水泵 凯泉 功率37kW 5台 根据对中央空调制冷系统设备的运行情况分析，发现系统主要存在以下主要问题： 由于当时控制系统设计缺陷，冷热水系统存在严重的水路旁通问题，导致冷热水泵无效做功损耗较大，同时因为热泵冷热水流量不足，机组效率下降。 图2-1 义乌火车站中央空调制冷系统流程图 由于当时制冷系统设计缺陷，导致风冷热泵散热条件较差，运行效率低下。 大多数情况下，制冷系统并不在设计条件下满负荷运行。 中央空调系统中各设备都是独立运行、人工控制，彼此之间并没有协调运行。在系统部分负荷运行时，系统并不会协调有序的卸载。 针对制冷系统的实际情况，拟增加一套CECS-1中央空调智能控制系统，将水泵变频、台数控制与集中控制技术相结合，全面采集系统运行参数，结合自适应PID精确控制算法与模糊控制理论，将制冷系统中的风冷热泵、冷热水泵等设备全部集中控制。 图2-2 义乌火车站CECS-1中央空调节能控制系统流程图 通过增加该节能控制系统，具体对义乌火车站中央空调制冷系统，可实现以下目标： 通过该节能控制系统，解决水系统旁通问题，提高水系统和风冷热泵工作效率。 通过集中控制，有选择的开启互不靠近的风冷热泵机组，改善风冷热泵运行环境，提升风冷热泵运行效率。 通过集中控制和变频控制技术，提高单台冷热水泵和风冷热泵的满负荷使用率。 通过集中控制，提高制冷