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土方平整及挡土墙技术要求 工程范围。 红线范围内的土方平整分为两部分： 1.区域一：西北角的深坑，比道路顶面标高低13.9M.，初步估计3000M2. 2.区域二：其余剩下部分 土方平整设计方案。 按照广州轻工设计院提供的土方平整设计方案施工。 平整方案的选择。 方案一： 针对区域一范围内的土方平整采用强夯的方法。 方案二： 正对区域二范围内的土方平整采用振动式压路机压实。 强夯施工技术要求。 3．1、强夯施工试验 ①试夯的目的 由于强夯设计是根据设计院变形控制要求而设计的。根据本段基底的特征，选定的单点夯击能、单位面积夯击能、夯击次数、夯击遍数、夯点间距、间歇时间等来确定地基加固后的地基承载力、变形模量、有效加固影响深度，而且强夯法的诸多设计参数是经验性的，设计时常采用工程类比法和经验法。因此强夯法施工开始前必须进行试夯工作。 ②场地选择 试夯前必须对现场地质情况和土质的各项物理力学指标进行详细了解，选择一处或几处进行。 ③试夯记录 在试夯过程中进行以下测试工作并记录： 单点夯：测试地表位移、每击夯沉量、测定夯坑深度及口径、体积； 夯打击数与坑底标高下沉量图； 空隙水压力增量时间过程线； D、夯击击数与夯坑隆起体积关系曲线图； E、单位面积夯击能与地面平均沉降量图； F、夯前夯后标准贯入击数随深度分布规律图。 ④夯击后测试 试夯后，每隔0.5～1.0m 取样，进行地基土的干密度、压缩系数。对夯前、夯后的地基土采用标贯、静力触探、载荷试验等方法进行检测，取得试验数据。 ⑤试夯结果分析 根据以上的测试工作，取得强夯施工参数，主要包括：锤重和落距、最佳夯击能、夯点布臵、夯击次数及遍数、两次夯击遍数的间歇时间等。验证设计参数，校正施工参数、考核施工机具的能力、为正式施工提供依据。在试夯结束后，在加固深度范围内，每隔一定时间取土样进行室内试验，测定土的干密度、压缩系数等数据。并在现场进行载荷浸水试验或其他原位试验，以验证强夯效果。 试夯结果如果不能满足设计要求，可以调整锤重、落距或其他指标，重新进行试夯，直至达到设计要求为止。试夯满足设计要求后，根据试夯的结果和提出的问题，则可确定强夯施工参数，在初步施工方案的基础上，编制正式施工方案，并以此指导施工。 3．2、施工准备 3．2．1 强夯加固地基开工前，挖除地表淤泥及耕植土，并根据现场的原始地形进行必要的整平。施工前做好临时排水系统，以防地表水流入路基施工范围。 3．2．2 在强夯前，根据预先估计的夯后变形量，先铺设一层隧道弃碴之A、B组填料。起吊夯锤、自动脱钩、落锤夯击、第一遍夯击完毕、平整场地、夯点定位、划轮廓线、起重机就位、低能满夯、测量标高、结束。 二次起吊锤、自动脱钩、落锤夯击、移机到下一夯击点、第二遍夯击完成、平整场地、平整场地、试夯。 4．2．3 按照强夯设计平面图进行夯点的测量放线，使每个夯击点都按夯锤底面 尺寸标出白灰轮廓线，然后在每个夯击点测出标高，并做好记录。 4．2．4由于强夯范围距离纵三路距离很近，需要开挖隔振沟。 3．3、施工工艺流程 施工流程见强夯施工工艺流程图。 3.3.1 强夯试夯：按上述的强夯试夯方法首先进行试夯，按试夯获取的施工参数进行施工。 3.3.2 夯击能：实际施工中根据设计和试夯结果选取最佳夯击能设计强夯施工方案。 3.3.3 落距：实际施工中可选用不同的落距，可获取满足设计的最佳夯击能。每次夯击前，检查落距并做详细记录，以确保夯击能量达到设计要求。 3.3.4 夯击遍数：根据设计要求，分2 遍进行夯击。 3.3.5 夯击点间距及布点：夯击点间距一般为1.3～1.7D（D 为夯锤直径），夯锤直径为2.76m，夯击点间距拟选用4.0m（即约1.59D）。正式夯击时按间隔1 个夯击点进行跳夯，跳夯间距为8.0m，有利于夯击能量向土层深处传递。击点布臵：夯击点布臵采用正方形、梅花型插档法布点。 3.3.6 夯击击数：第一遍按间隔1 个夯击点跳夯，第二遍、第三遍、第四遍按 顺序依次夯击，四遍夯击完成后达到锤印披此搭接。最后再以低能量（前几遍能量的1/4～1/5）进行满夯，满夯锤印彼此搭接面积不少于1/4，以加固前几遍夯点之间被振松的表土层。夯击击数拟采用第一遍每点11 击、第二遍每点9 击、第三、四遍每点5击，实际施工时根据现场强夯试验获取的夯击击数与夯沉量关系曲线确定，以夯坑的压缩量最大但不因夯坑过深而起锤困难、夯坑周围的隆起量最小、同时还要满足最后两击的夯沉量不大于50mm 为原则。强夯施工时以各个夯击点的夯击击数来控制施工。最后低能量排夯时每点夯1～2 击。夯击时每个夯击点的夯击击数都安排专人进行检查和记录，确保夯击击数，保证强夯质量。 3.3.7 夯击遍数间隔时间