地基处理与加固施工作业指导书.docVIP

地基处理与加固施工作业指导书 一、概述 武汉至广州客运专线Ⅴ标三工区起讫里程为DK1901+261.72～DK1908+200，全长6.938km，其中路基总长1063.97m。 本段地基岩溶发育，地质复杂，主要有岩溶路基、路堑等，设计采用了CFG桩、注浆、强夯、冲击碾压等工程措施对地基进行加固处理。其中：CFG桩加固地基共有2个工点28908m；岩溶注浆共有23553立方米；强夯碾压共820m2；冲击碾压共5954m2。 二、CFG桩施工 CFG桩顶面设置0.6m厚碎石垫层，垫层中铺设一层强度不小于110KN/m双向土工格栅， CFG桩桩体材料为碎石、石屑、粉煤灰、普通硅酸盐水泥，混合料28天强度不小于10MPa。CFG桩的施工采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注方法施工。 (1)施工准备 ①施工前应制定CFG桩布桩图，图中注明桩位编号。测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否会受施工振动的影响。 ②核查地质资料，结合设计参数，先择合适的施工机具和配套设备。 ③施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，选定合适的配合比，施工时严格按配合比配制混合料。 ④同类型桩试桩应不少于2根，以复核地质资料、设备、施工工艺是否适宜，核定选用的技术参数。 ⑤选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行试验。 (2)施工前的工艺试验 开工前按照室内配方进行试桩至少2根。施工前的工艺试验主要是验证以下几个方面： ①新打桩与未结硬的已打桩的影响：在已打桩顶表埋设标杆，在施打新桩测量时已打桩桩顶的上升量。新打桩与结硬的已打桩的影响：已打桩未结硬时在桩顶混合料中埋设标杆，在打桩过程中观测施打新桩对已结硬桩顶的位移情况。 ②施打顺序和桩距能否保证桩身质量； ③根据地质情况和设计桩径选择的施工机具、设备、施工工艺是否满足设计要求； ④验证设计参数及处理效果。 (3)CFG桩施工工艺及施工方法 长螺旋钻机成孔 工艺流程见“螺旋钻机成孔施工工艺流程图”。 螺旋钻机成孔施工工艺流程图 配合比试验：CFG桩所用的材料必须符合设计规定，但在进行配合比试验前，所有的材料必须进行试验。 配合比试验应在室内进行，按设计要求的标号、粉煤灰掺量和施工所需坍落度进行配合比设计计算，根据理论计算结果，进行三种较接近配比的试配工作，依据试配效果择优选用。 配合比试验结束后，应形成完整的试验报告，并递交监理审核，经监理认可后，才可用于施工。 试桩：在CFG桩大面积施工前，应在现场选一块场地进行试桩，根据试桩确定合理的施工工艺，并对按设计要求（桩径、桩长、桩距）制成的桩进行单桩承载力、复合地基承载力、复合地基模量试验，根据试验结果，复核、修正设计，并与设计单位进行沟通。 施工放线：施工前，用测量仪器对钻孔进行放线，偏差符合设计及规范要求。 桩机就位：调整桩机水平及垂直度，以达到最佳状态。 成孔：长螺旋钻机成孔，一般先慢后快，成孔深度在钻杆上应有明确标记，成孔深度误差不超过0.1m，确保桩端进入持力层满足设计要求，垂直度偏差小于1％。 混合料的灌注：成孔至设计深度后，钻机停钻，并同时开始灌注混合填料，当混合填料充满钻杆芯杆后开始提升钻杆至地表。拔管速率应按试桩确定的参数进行控制，拔管速度均匀，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm。 桩机移位进入下一桩施工。 ⑷开挖及桩头处理 a.CFG桩施工完毕，待桩体达到一定强度（一般3～7d）后，可进行开挖。清土和截桩时，不得造成桩顶设计标高以下桩身断裂和扰动桩间土。 b.基槽开挖：基槽较浅采用人工开挖；基槽较深采用机械和人工联合开挖，但必须遵循如下原则： (a)不可对设计桩顶标高以下的桩体产生损害； (b)应尽量避免扰动桩间土。 ⑸施工控制 CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28天强度检验。成桩28天后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，地基承载力、变形模量应符合设计要求。 CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法见下表 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 桩位（纵横向） 50mm 按成桩总数的10%检验，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度 3 桩体有效直径 不小于设计值 开挖50~100m深后，钢尺丈量 三、岩溶注浆 对于覆盖型岩溶工程原则上以封闭土、石界面，形成隔水帷幕，注浆厚度5～8m，伸入基岩顶面以下5m，注浆孔布置采用梅花型布置，孔间距5.0m×5.0m，路堤地段加固至路堤坡脚外约5.0m，路堑地段加固范围至侧沟平台外边缘。对空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视情况先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行填充，再采用粉煤灰水泥浆或双液注浆。全充填溶洞采用单液