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汽车用高强度钢板热冲压成形工艺及数值模拟 王玉葛，白倩倩，吴佳霖 　　（1华北科技学院 材控B121；2材控B122；3材控B121） 摘要：有效利用 DYNAFORM 软件，实现热冲压时热冲压的变形过程、板料的温度场和变形结束后的回弹现象有限元模拟。 关键词：高强度钢，热冲压，数值模拟 1引言 1.1课题背景 目 [4]。超轻钢车体项目研究表明，双相钢在未来汽车车身上的用量达到80% [5]。由于高强度，所以双相钢的热成形具有自己的工艺特点。 热成形的工艺特点示于表4-2。超强钢由于变形抗力高，因此在对大的部件进行冷加工成形时需要很高的成形载荷，使冲压机的设备费用提高。但是采用高温下成形的热冲压的方法，成形载荷不太高。 名称 成形载荷 成形极限 形状精度 工序 产生的氧化批量 热冲压 小 中 优 中 多 2.3本课题的具体研究对象 本课题以汽车防撞梁为例，对其进行热冲压工艺分析，并进行数值模拟，其材料为双向钢，板料厚度为2mm。冲压件及其截面尺寸如下图4-1所示： 2.3.1材料性质 材料的性质对材料有非常大的影响，所以在进行模具设计工艺分析以及模拟仿真以前一定要知道材料的一些基本性质。通过查阅相关文献和资料，得到了双相钢800/500的一些基本的材料性质，如表4-1所示： 表2-1 双相钢的材料参数 材料 牌