民用航空法基础赵旭望、秦永红第3章1课件教学.pptVIP

学习目标 知识目标 1、了解航空器的定义和航空器国籍的意义 2、明确航空器适航管理的要求 3、理解和掌握航空器的权利 能力目标 1、掌握航空器的国籍标志和登记标志 2、可以运用航空器权利的概念分析实例 目 录 3.1 航空器的概念 3.2 航空器的国籍 3.3 适航管理 3.4 航空器的权利 3.1 航空器的概念 3.1.1 航空器的定义 国际上关于航空器的定义，首次出现在1919年《巴黎空中航行管理公约》的附件A中，称“航空器是指可以从空气的反作用而在大气中取得支撑力的任何机器。”1967年11月8日，国际民用航空组织修改了这一定义，把空气对地球表面的反作用力的情况排除在外，将航空器定义如下： “航空器是大气中任何依靠空气反作用力而不是靠空气对地（水）面反作用力作支撑的任何器械” 依据这一定义，凡利用空气对地（水）面反作用取得支撑力的器械，如气垫车、气垫船之类，不属于航空器；凡不依靠空气反作用取得支撑力飞行的器械，如火箭、导弹之类，亦不属于航空器。但此定义对航天飞机没作界定。 航空器在技术上分成轻于空气的航空器和重于空气的航空器。前者包括气球、飞艇等，后者包括飞机、直升机、滑翔机等。 3.2 航空器的国籍 3.2.1 航空器国籍的意义 3.2.2 航空器国籍登记的条件 3.2.3 国籍标志与登记标志 3.2 航空器的国籍 3.2.1 航空器国籍的意义 航空器国籍的重要意义在于：航空器的国籍，是航空器与登记国（即国籍国）相联系的法律“纽带”。航空器登记国据此对具有其国籍的航空器享有权利和承担义务，对航空器予以保护和施行管理。 航空器的国籍问题十分重要。《1944年芝加哥公约》第三章专门涉及航空器的国籍问题，规定航空器具有登记国的国籍，不承认航空器的双重国籍。但其登记可由一国转由另一国登记，亦是说，公约允许航空器因所有权转移等原因而变更其国籍，并且航空器国籍的登记和转移应按有关国家的法律和规定办理，这样，登记国也就承担了相应的责任和义务。 3.2 航空器的国籍 3.2.2 航空器国籍登记的条件 各国对航空器国籍的登记条件有所区别，比较典型的有三种： 第一种为直接规定登记条件，如美国《联邦航空法》规定，航空器如果符合规定的情况，且只有符合规定的情况，才适合于登记。 第二种为排除法，如日本《航空法》规定四种人员所拥有的航空器不得进行登记。 我国《民用航空法》采取第三种形式，“应当登记法”： 1、中华人民共和国国家机构的民用航空器； 2、依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器。对中外合资航空运输企业则另有行政法规的限制，要求外商在该航空运输企业的注册资本或实收资本中所占比例不得超过49%，一家外商代表在董事会的表决权不得超过25%等。 3、国务院民用航空主管部门准于登记的其他民用航空器。所谓“其它民用航空器”主要指这样的两类民用航空器：一类是在中华人民共和国境内有住所或者主要营业场所的中国公民的民用航空器。另一类是国家机关、企业法人自境外分期付款购买的民用航空器或融资租赁的民用航空器。 目前，我国各航空公司租赁的航空器，除少数外，绝大多数已在我国登记，但此种登记必须具备以下条件： （1）经营人必须是中国法人； （2）航空器基地在中国境内； （3）经营人应向中国民航总局提交按规定格式和方式填写的申请及产权证明； 3.2 航空器的国籍 3.2.3 国籍标志与登记标志 航空器的国籍标志与登记标志，是航空器投入航空活动的重要先决条件。国籍标志是一国航空器区别于他国航空器的标志，其最基本内容是该航空器隶属于一国法律所许可的自然人、法人或政府部门或社会团体，拥有的航空器应当遵守该国法律并得到该国法律的保护。 所谓“国籍标志”，是指导识别民用航空器国籍的字母符号。 我国的航空器的国籍标志为英文大写字母B，按我国《民用航空器国籍和登记的规定》，凡取得中华人民共和国国籍的民用航空器，必须在其外表标明规定的国籍标志和登记标志。 登记标志是指航空器登记国在航空器登记后给定的数字、字母和它们的组合。根据民航局的要求，我国航空器的国籍标志和登记标志的喷涂应当按照有关规定绘制。如：国籍标志和登记标志中，字母必须用正体大写，字母和阿拉伯数字都不加装饰。每个字必须用实线构成，其颜色应于背底颜色成鲜明对照等等。 3.3