三相笼形异步电动机动的减压起动控制线路(复习)讲述.ppt

三相笼形异步电动机 的减压起动线路 一、起动方式及选择 1起动方式分为：直接起动和减压起动。 2直接起动：将电动机额定电压直接加在电动机定子绕组上的起动方法。又称为“全压起动” 优点：所需设备少，电路简单。 缺点：在电动机容量较大而变压器容量不够时将导致电源变压器输出电压大幅度一下降。造成电动机起动转矩减小，影响同一线路上其它负载正常工作。 适用于小容量三相笼形异步电动机的空载或轻载起动。 3、减压起动：将电源电压适当降低后，再加到电动机定子绕组上进行起动，起动完毕后再将电压恢复到额定值。又称为降压起动。 三相笼型电动机常用减压起动方法：定子绕组串电阻（电抗器）起动，星形-三角形起动（Y-Δ），自耦变压器减压起动及延边三角形起动 目的：减小起动电流，避免影响同一线路中其他负载的的正常。但由于起动转矩与电压的平方成正比，故起动转矩将大为减小。 二、定子绕组串电阻减压起动控制线路 定子绕组串电阻减压起动控制线路是在电动机定子绕组中串入电阻（小容量电机）或电抗器（大容量电机），起动时利用串入的电阻来降压限流（减压起动），待电动机转速升高到一定值时，将电阻切除，使电动机在额定电压下稳定运行（全压运行）。 分为两步：1串电阻减压起动，2切除电阻全压运行。 两种电路：手动接触器控制和时间继电器控制。 优缺点：起动平稳且减小了起动电流；起动转矩小（是全压起动的1/4），适用于起动平稳的空载或轻载不频繁起动且起动时电阻要消耗电能。 （一）手动接触器控制线路 1、电路结构 主电路：由两个接触器控制一台电动机，且不倒相，但串电阻。 控制电路：和顺序控制线路相同。 （二）时间继电器自动控制线路1 1电路结构 2特点：操作方便且起动时间由时间继电器控制，而且起动时间可调。 电动机全压运时两个接触器和时间继电器均通电，易损坏。 思考：这是通电延时还是断电延时？触点是什么触点（延时断开还是延时闭合）？ 线路2 时间继电器控制串电阻减压起动控制线路2 1电路特点： 加上KM2自锁触点，在KM1干路上串入了KM2常闭触点。 优点：操作方便，起动时间由时间继电器控制且起动时间可调。全压运行时只有KM2线圈通电。 控制过程 小结 2、电阻选择： Iq1≈（2~3IN） Iq ≈（4~7IN） 3起动转矩：与起动电压平方成正比。一般情况下起动电压是全压起动的一半，起动转矩是全压起动的1/4，适用于起动平稳的不频繁起动。 ②功率：P=IN2R，由于起动时间很短，故电阻值比计算值小3~4倍。 ①阻值： 三、星形-三角形（Y-Δ）减压起动控制线路 适用于额定运行为三角形接法且容量较大的电动机，起动时定子绕组接成星形，待转速升高到一定值时，改为三角形连接。 起动电流为直接起动的1/3，起动转矩较小（只有直接起动的1/3），可以频繁起动，适用于空载或轻载起动。要求电动机正常运行时为三角形接法。 （一）按钮切换控制线路 1、电路特点： 主电路：KM和KMY闭合为Y接法，KMΔ闭合为三角形接法 控制电路：KM闭合后KMY和KM Δ才能闭合，且后者不能同时闭合 缺点：由起动到全压运行需要按两次按钮不方便且起动时间不易准确掌握。 主电路分析 控制过程 自动切换 （二）、时间继电器自动切换Y-Δ减压起动控制线路 1电路结构： KM两个自锁触点，KM Δ与KMY互锁，时间继电器控制KMY来实现自动切换 2全压运行时只有KM和KM Δ通电吸合 控制过程 Y-Δ自动起动器控制线路（减压起动） （一）起动补偿器控制电路 分类 手动控制 自动控制起动补偿器 开关手动控制 按钮接触器手动控制 1手动开关控制： 变比：65%或80%（可选）；短时通电设计（连续起动2~3次），再次起动需冷却后再起动（不能频繁起动）。 保护：欠压（85%）保护和过载保护（1.2倍） 操作:起动、运行、停止按钮（失压脱扣器断电释放） 2按钮接触器手动控制线路 电路结构： ⑴主电路：KM1和KM2闭合时，自耦变压器成星形接法，电动机从变压器中间抽头取得电压；KM3闭合时，电动机定子绕组直接与电源相接。 ⑵控制线路：KM1、KM2构成连续按制，KM1和KM3构成互锁，SB1和SB2构成顺序起动。 优点：1必须先按SB1后按SB2，若误按SB2不能通电，避免直接起动。 2起动完毕后，只有KM3和KA通电，KM1和KM2均断电，电动机不会在低压下长期运行。 缺点：操作不方便，且起动时间不易准确掌握， 2自动控制起动补偿器减压起动 主电路：KM2有两个作用：常闭触点用作起动时电源中性点连接，主触点用在正常运行时接通电源。 控制电路：两地控制，只要KA通电则KM1断电，KM1不释放则KM2不会通电。转换由时间继电器控制。 自耦变压器减压起动的特点： 1起动电流：设变比为K， 则：起动电流（起动时的电网电流）