路基单位工程开工的报告.docVIP

G315线民丰－于田公路改建工程第二合同段 项目经理部文件 民于二项〔2009〕7号 签发人：尹来江 关于路基单位工程开工的报告 第二合同段监理组： 我合同段自进场以来，试验室建设、导线点、水准点复测、原地面复测等工作已完成，人员、机械设备已进场，具备路基单位工程开工的条件，现申请开工。 请批复。 附件：1、施工技术方案报审表 2、路基单位工程施工方案 3、进场人员报验单 4、进场机械报验单 5、2009年度路基单位工程施工进度计划表 　　　 新疆西域公路工程有限责任公司 G315线民丰一于田公路改建工程 第二合同段项目部 二OO九年三月二日 主题词：关于 路基单位工程 开工　报告 抄送：存档。 民于第二合同段项目部印 　 2009年３月２日 路基单位工程施工方案 我项目部承建的G315民丰-于田公路改建工程第二合同段，经过前期准备工作，路基单位工程计划于2009年3月6日正式开工。在保证质量的前提下，首要任务抓安全，在安全的前提下保质量，促进度。力争在2009年10月30日顺利完成，以确保其他作业的顺利进行。 概况：路基单位工程长度39km；涵洞51道；小桥7座。 现从以下几个方面做好准备： 一、准备工作 目前该段导线点、水准点复测工作、路基填筑材料试验工作已完成，现场施工人员、机械及检测设备已全部到位，工作用水用电已落实，开工前的各项准备已完成，具体如下： 1、人员进场情况： 技术负责人：逄志刚 现场负责人：张水勇 试验负责人：王成强 试 验 员：赵 婷、樊春玲、赵颖 技 术 员：王必胜、魏岩、阿莱、徐延文、陈林 普工15人。 2、机械进场情况： 挖掘机２台、ZL50装载机３台、平地机２台、20T振动压路机３台、8000L洒水车6辆、自卸车15辆，其它配套机具若干。 二、路基施工方案及施工工艺 （一）土方路基施工方案及施工工艺 1、施工方案说明：本合同段路基采用天然砂砾分层填筑，每层最大松铺厚度不得大于30cm。路基施工采用挖掘机装料，运输车上料、装载机粗平、平地机精平、洒水、再整平、振动压路机碾压成型全幅分层施工。 按照规范要求铺筑试验路段，通过试验路段施工，总结确定铺筑材料的松铺系数、碾压遍数及碾压组合方式等参数，试验结果上报监理工程师审批。用监理工程师批准的试验路段施工方案和施工方法施工 根据规范要求，上路床及下路床填料粒径大于100 mm、上路堤及下路堤填料粒径大于150 mm的砾石应筛除。路基集料运输采用挖掘机配合自卸汽车运料，并控制好每辆车的车载量，既不多装也不少装。由现场收料人员按照每20米断面计算出来填料方量进行卸料，卸料采用自卸车倒行的方法，每卸一段要留有出口。 （5）摊铺 在运料的同时，待卸料达到一定的工作长度时，开始使用装载机对卸好的砂砾料进行摊铺、粗平。同时用人工把超粒径的填料捡除。 （6）整平 粗平后，采用平地机排压一遍，以暴露潜在不平整。然后测量人员迅速全面进行测量控制，抄平后，平地机进行精平，局部不平处，采用人工补料找平。 （7）洒水、再整平 填料整平的同时，试验人员检测砂砾料的含水量，根据施工含水量（最佳含水量+1%）的大小，计算洒水量。在整平同时，洒水车按计算洒水量的多少均匀进行洒水。 （8）碾压 当填料含水量达到最佳含水量时开始碾压，碾压时先1.7Km/h的速度静压一遍，然后遵守先边沿后中间、先微振后强振、先慢压后快压的原则，以1.8~2.0Km/h的速度弱振一遍再以2.0~2.5Km/h的速度振压第二遍以2.5~3.0的速度振压第三遍最后以3.0~3.5Km/h的速度振压直到达到技术规范要求的压实度标准后静压收光为止。碾压顺序：在直线段和大半径段压路机由两侧向中间碾压，小半径路段由内侧向外侧碾压。采用人工。 （1）沙基施工的重要性 本合同段沙基分为挖方路段路基、填方路段路基、半挖半填路段路基。由于路线多处于绿洲和沙漠过渡带，大部分土质为粉土质砂，其上覆盖风积沙。沙基是基础工程，工程质量不合标准会给道路尤其是路面结构留下隐患，一旦产生病害，将影响公路正常运行，导致公路使用年限缩短及经济上的损失。因此，沙基施工必须给予高度重视。为确保沙基工程质