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汽车构造(下册)底 盘 第11章汽车传动系统 教学目的和要求： 1．掌握汽车传动系的基本功用； 2．认识传动系的组成； 3．掌握汽车传动系的布置形式和各自特点 本章重点： 机械传动系组成、布置、功用 教学内容要点： 功用: 将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮。 1.减速与变速 2.实现前进与倒车 3.必要时切断动力传递 4.差速 组成: 分类： 按结构和传动介质不同分为: 机械式:广泛应用 液力机械式:高级、军用 静液式(液压)：传动效率低，没有广泛应用 电力式：装载质量较大 布置形式： (1)发动机前置、后轮驱动(FR方式) (2)发动机前置、前轮驱动(FF方式) (3)发动机后置、后轮驱动(RR方式) (4)发动机中置、后轮驱动(MR方式) (5)全轮驱动(4WD方式) 四驱系统分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。 全时四驱: 汽车在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。 分时四驱: 驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。 靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。 由于分动器内没有中央差速器，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。 适时四驱: 由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。它能