临时缆车工艺流程图讲述.docx

1、临时缆车工艺流程图 2、 临时货运缆车描述 临时缆车设计为双承载往复式货运缆车形式，其中两根承载索均可以运输货物，相当于双向无差别运输。 牵引方式采用无极牵引，即绕过驱动装置、迂回轮与牵引运输小车相连的牵引头索，与绕过拉紧轮从后部和牵引运输小车相连的牵引尾索，用同一钢丝绳结合封闭环的闭合循环牵引方式。 2.1、临时缆车支架 （1）支架根据计算，选择门型桅杆（15m以下）和人字门型组合桅杆（20m）两种形式，桅杆根据荷载大小选择多节无缝钢管式桅杆，无缝钢管为Ф219*8 mm/Ф133*6 mm，支柱选择标准长度2m，1m/6m，8m两种型式，横梁选用H200*200*8*7mm， L=3000mm，重量约150kg～200kg，桅杆和横梁的连接选用高强度螺栓和法兰联接。 （2）整条缆车线路上布置7座门型支架，支架高度为7m、15m、20m不等， 1#临索支架距离1#正式基础点北约20米，2#临索支架在2#正式支架点南约10米，3#临索支架在3#正式支架点南约13米，4#临索支架在4#正式支架点南约10米，5#临索支架在5#正式支架点南北约15米，6#临索支架在7#正式支架南4米处。 （3）在土质上直接清平摆放临时塔架，若基础设置在岩石上，将支架底部底座位置区域的岩石凿平，进行安装；临时支架顶部采用缆风绳固定，每座支架采用8—12根Ф18mm钢丝绳（揽风绳）稳固到四周的岩石上，高于15m的支架采用双层揽风绳进行稳固。 （4）提前在岩石上用冲气钻进行钻孔，孔径为Ф30mm，深度为0.5m～1m(视现场岩石风化程度而定)。揽风绳固定的地锚采用Ф26～Ф28mm圆钢或螺纹钢筋，采用无收缩灌浆水泥进行填充。 临时缆车支架示意图 （5）人字门型组合桅杆示意图详见附图。 2.2、牵引驱动装置 （1）选择绞磨磨头卷扬机，牵引力5t，运行速度1m/s。 （2）绞磨磨头卷扬机设置在下站，用Ф22mm钢丝绳缠绕底座固定在岩石旁，并在底座地面打桩稳固。 （3）下站用两个自制的直径500mm、绳槽直径24mm的滑轮作为导向轮，导向轮用Ф22mm钢丝绳固定在下站附近的岩石上。 （4）上站采用1个直径900mm、绳槽直径24mm的导向轮作为迂回轮，迂回轮用Ф22mm钢丝绳固定在上站主站房后的大岩石上。 2.3、 鞍座及其他设备设置 （1）在门型支架上设置鞍座，鞍座数量为14个。 （2）鞍座采用M42螺栓连接或绳扣连接，形式为摇摆鞍座，鞍座的曲率半径为4.2m。 （3）鞍座设置导向轮，对Ф21.5mm牵引绳进行支撑和导向。 （4）临时缆车共设置2～4套牵引运输跑车，每套跑车为两个单体设备，单体设备为四轮跑车结构。 活动鞍座示意图 牵引运输跑车示意图 2.4、 承载索 1）运输货物的承载索直径?36.5，钢丝绳选用左右捻钢丝绳。承载索中心距为1.5m。 2）承载索张紧力用32t 滑车组和8t卷扬机张紧，张紧后，将滑轮跑绳和钢丝绳用U型夹打上保险夹，以防跑索。 3）根据实际情况张紧承载索，保证货物不碰撞树木和植被，并且张紧力不能超过设计要求。 2.5、 临时缆车安装主要方法 2.5.1施工准备 （1）制作临时缆车支架门型桅杆、横梁、牵引运输跑车、鞍座、导向轮、迂回轮等设备，制作岩石锚固用钢筋等钢结构，购买钢丝绳。 （2）测量人员配合，对上站、下站之间沿途线路进行通视，测量采用全站仪，精度要求为1′，用彩条布和红游标漆在线路树木、岩石上做好中心沿线标记。 （3）考察现场，选择临时支架基础，基础设置在平整坚固的岩石上，对不平整及不稳定的作业面进行爆破。在选择的基础附近勘察，对符合缆风绳要求的大岩石用风镐进行钻孔。 （4）购买所需的钢丝绳、卷扬机等材料和设备。 （5）采用人工运输方式将1t卷扬机、Ф12.5钢丝绳（缆风绳）、抱杆，运输到需要架设临时支架的基础上。 2.5.2临时支架安装 （1）临时支架安装采用桅杆吊装，桅杆规格选Ф133×6mm无缝钢管或木质人字桅杆，长10～12米，1吨滑轮组配1t卷扬机穿Ф12.5mm钢丝绳，锚固眼设在附近已经钻好眼的岩石上，埋预埋件采用Ф26mm圆钢或螺纹钢筋加工而成，圆钢一头为机加工螺纹，配相对应螺母。 （2）临时支架采用地面组对，整体吊装。组对时，每段安装必须逐段测量控制每一段支架的偏差，消除下一段塔架累计偏差。 （3）支架安装完毕后，通视各临时支架中心线，必须确保中心线误差在20mm以内。 （4）安装鞍座，对鞍座垂直度和中心线进行调整，确保鞍座的直线度，鞍座直线度误差保持在±10mm以内。 2.5.3承载索敷设 （1）采取人工运输，将3t绞磨卷扬机（解体）和1800mФ12.5mm钢丝绳运输到上站，绞磨卷扬机采用Ф22mm钢丝绳缠绕到选定的岩石上稳固。 （2）测量配合，