机械设计基础单元6齿轮传动课件教学.pptVIP

PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY * * 任务6 认识齿轮的材料及失效形式 2.齿轮材料 首页 退出 常用齿轮材料有锻钢、铸钢、铸铁，在某些情况下还选用工程塑料等非金属材料。 （1）锻钢 锻钢具有强度高、韧性好、便于制造，通过热处理方法来改善其某些机械性能，大多数齿轮都是锻钢制造。按齿面硬度不同，可分为两类。 1）软齿面齿轮 调质和正火处理后的齿轮，齿面硬度≤350HBS为软面齿轮。小齿轮承载应力循环次数较大轮多，且小齿轮根厚度较大论薄，为了使两轮寿命接近，通常小轮材料较大轮强，齿面硬度约高30～50HBS。 2）硬齿面齿轮 齿面硬度＞350HBS及≥40HRC为硬齿面齿轮，它常用优质中碳钢或中碳合金钢制成，并经表面淬火处理。若用优质低碳钢或低碳合金钢制造，可经渗碳淬火处理。经热处理后齿面强度高，承载能力强，尺寸紧凑，但加工不如软齿面方便。硬齿面齿轮需采用专门设备制造，适合大批量生产。 (2)铸钢 铸钢常用于直径大于400～600的齿轮。可用铸造的方法制成铸钢齿坯，由于铸钢晶粒较粗，故需进行正火处理。钢制齿轮一般用于载荷较高的重要的齿轮传动中。 常用的齿轮材料牌号、热处理方法及所能达到的硬度见表6-15。 任务6 认识齿轮的材料及失效形式 表 6-15 常用的齿轮材料 类别 牌号 热处理 硬度（HBS） 普通碳素钢 Q275A 正火 140～170 Q295A 正火 150～200 优质碳素钢 35 正火 150～180 调质 180～210 表面淬火 40～45HRC 45 正火 170～210 调质 210～230 表面淬火 43～48HRC 50 正火 180～220 合金结构钢 40cr 调质 240～285 表面淬火 52～56 35SiMn 调质 200～260 表面淬火 40～45HRC 40MnB 调质 240～280 20Cr 渗碳淬火回火 56～62HRC 20CrMnTi 渗碳淬火回火 56～62HRC 38CrMoAlA 渗碳 60HRC 铸钢 ZG270～500 正火 140～170 ZG310～570 正火 160～200 ZG355SiMn 正火 160～220 调质 200～250 灰铸铁 HT200 170～230 HT300 187～255 球墨铸铁 QT500～5 147～241 QT600～2 229～302 任务6 认识齿轮的材料及失效形式 3.齿轮的失效形式 首页 退出 （1）轮齿折断 产生失效的原因：当轮齿反复受载时，齿根会产生疲劳裂纹，逐步扩展致使轮齿疲劳折断；当轮齿突然过载、经严重磨损齿厚减薄时，也可出现折断。此外，斜齿轮受载时和直齿轮由于制造和安装不良或轴弯曲变形过大时，会发生局部折断，如图6-18所示 a)齿根弯曲疲劳折断 b)轮齿局部过载折断 c)折断齿轮实物 图6-18 轮齿折断 特点：轮齿的折断常有疲劳折断和过载折断两种形式。其中直齿轮常齿根折断，斜齿轮常局部折断，折断后无法工作，开式、闭式传动中均可能发生。 防止失效的措施：限制齿根弯曲应力；增大齿根过渡圆角半径或降低表面粗糙度以减小应力集中；提高齿芯材料的韧性；在齿根处施行喷丸、滚压等强化处理和良好的热处理工艺。 任务6 认识齿轮的材料及失效形式 （2）齿面点蚀 产生失效的原因：在交变接触应力的作用下，轮齿表面接触应力超过允许限度时，齿面由于疲劳产生麻点状剥蚀损伤，即疲劳点蚀，如图6-19所示。 首页 退出 特点：由于节线处接触应力大，因此常首先出现在节线附近的齿根面上，其严重影响齿轮传动的平稳性，产生振动和噪声，发生在闭式传动中。 防止失效的措施：限制齿面的接触应力；提高齿面硬度、降低齿面的表面粗糙度值；增加润滑油粘度及采用适宜的添加剂。 图6-19 齿面点蚀 任务6 认识齿轮的材料及失效形式 （3）齿面磨损 产生失效的原因：当轮齿工作面间落入外部硬质颗粒（如砂粒、铁屑等）时，齿面会逐渐产生磨损，如图6-20所示。 首页 退出 特点：严重影响齿轮传动的平稳性，产生振动和噪声以致齿轮无法高正常工作，主要发生在开式齿轮传动中，润滑油不洁的闭式传动中也可能发生。 防止失效的措施：注意润滑油的清洁；提高润滑油粘度，加入适宜的添加剂；改开式齿轮传动为闭式传动，或开式齿轮传动选用适当防护装置