机械零部件测绘蒋继红学习情境十一课件教学.pptVIP

学习情境十一   一级圆柱齿轮减速器的测绘 学习目标 1、了解一级圆柱齿轮减速器的工作原理 2、掌握一级圆柱齿轮减速器零件草图的绘制 3、掌握一级圆柱齿轮减速器装配图的绘制 4、掌握一级圆柱齿轮减速器零件图工作图的绘制 任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析 任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析 一、减速器的工作原理分析： 一级圆柱齿轮减速器是一种以降低机器转速为目的的专用部件，由电动机通过皮带轮带动主动小齿轮轴(输入轴)转动，再由小齿轮带动从动轴上的大齿轮转动，将动力传递到大齿轮轴(输出轴)，以实现减速的目的。 减速器的齿轮工作时采用浸油润滑，机座下部为油池，油池内装有机油。从动齿轮浸泡在油池中，转动时可把油带到齿表，起润滑作用。为了控制机座油池中的油量，油面高度透过透明的有机玻璃圆形油标观察。轴承依靠大齿轮搅动油池中的油来润滑，为防止甩向轴承的油过多，在主动轴支承轴内侧设置了挡油环。 任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析 当减速器工作时，由于一些零件摩擦而发热，箱内温度会升高从 而引起气体热膨胀，导致箱内压力增高，因此，在顶部设计有透气装置。 透气塞是为了排放箱内的膨胀气体、减小内部压力而设计的，透气塞使箱 内的膨胀气体能够及时排出，从而避免箱内的压力增高。拆去视孔盖后可 监视齿轮磨损情况或加油。油池底面应有斜度，放油时能使油顺利流向放 油孔的位置。放油塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便于放尽 油泥。如图10-1所示。一级圆柱齿轮减速器动力和运动由电动机通过皮带 轮传送到齿轮轴27，再由齿轮轴上的小齿轮和装在箱体内的从动大齿轮啮 合，将动力和运动传递到输出轴19，以实现减速的目的。 任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析 任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析 二、减速器的结构分析 该减速器有两条装配线，即两条轴系结构，主动齿轮轴和从动轴的两端分别由滚动轴 承支承在机座上。由于该减速器采用直齿圆柱齿轮传动，不受轴向力，因此，两轴均由深 沟球轴承支承，轴和轴承采用过渡配合，有较好的同轴度，因而可保证齿轮啮合的稳定性 。四个端盖17、23、25、30分别嵌入箱体内的环槽中，确定了轴和轴上零件相对于机体的 轴向位置。同一轴系的两槽所对应轴上各装有八个零件，其尺寸等于各零件尺寸之和。为 了避免积累误差过大，保证装配要求，两轴上各装有一个调整环，装配时只需调整轴上的 调整环22、29的厚度，使其总间隙达到要求0.08～0.12mm，即可满足轴向游隙要求。 机体由两部分组成，采用上下剖分式结构，沿两轴线平面分为机座和机盖，两零件采 用螺栓连接，便于装配和拆卸。为了保证机体上轴承孔的正确位置和配合尺寸，两零件必 须装配后才能加工轴承孔，因此，在机盖与机座左右两边的凸缘处分别采用两圆锥销无间 隙定位，保证机盖与机座的相对位置。锥销孔钻成通孔，便于拆装。机体前后对称，其中 间空腔内安置两啮合齿轮，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。 任务一 一级圆柱齿轮减速器部件分析 减速器的齿轮工作时采用浸油润滑，机座下部为油池，油池内装有机 油。从动齿轮的轮齿浸泡在油池中．转动时可把油带到啮合表面，起润 滑作用。为了控制机座油池中的油量，油面高度通过透明的有机玻璃圆 形油标观察。轴承依靠大齿轮搅动油池中的油来润滑，为防止甩向轴承 的油过多，在主动轴支承轴承内侧设置了挡油环。 轴承端盖采用嵌入式结构，不用螺钉固定，结构简单，同时也减轻了 质量，缩短了轴承座尺寸；缺点是调整不方便，只能用于不可调轴承。 输入轴和输出轴的一端从透盖孔中伸出，为避免轴和盖之间摩擦，盖孔 与轴之间留有一定间隙，端盖内装有毛毡密封圈，紧紧套在轴上，可防 止油向外渗漏和异物进人箱体内。 当减速器工作时，由于一些零件摩擦而发热，箱体内温度会升高从 而引起气体热膨胀，导致箱体内压力增高，因此，在顶部设计有透气装 置。透气塞6是为了排放箱体内的膨胀气体，减小内部压力而设置的，透 气塞的小孔使箱体内的膨胀气体能够及时排出，从而避免箱体内的压力 增高。拆去视孔盖7后可监视齿轮磨损情况或加油。油池底面应有斜度， 放油时能使油顺利流向放油孔位置。放油塞14用于清洗放油，其螺孔应 低于油池底面，以便于放尽油泥。 箱座的左右两边各有两个成钩状的加强肋，作起吊运输用；机盖重量 较轻，可不设起重吊环或吊钩。 任务二 画一级圆柱齿轮