工地施工总结.doc

324国道清漾坪至孙缄路口段交通整治工程 施 工 总 结 福建省第一公路工程公司 324国道清漾坪至孙缄路口交通整治工程项目经理部 日期：2O09—4—9 清濛坪至孙缄路口交通整治工程起讫桩号为K197+750~K198+650(清濛坡坡脚到清漾开发区路口),全长900米。工程主要控制点清濛叉路口人行地下通道。由于324国道上的清濛路口与宿燕路口车辆及行人横穿的交通量增加，为改善交通状况减少安全隐患，对本段国道324线清濛路口至宿燕寺路口段增设K198+110地下人行通道横穿改造方案。通道设计为RC盖板1-5.0×3．5×24．5m，涵顶填土高0．72m进、出口为工字型，宽3米，设置在现有分隔带上。 本路段所在地属亚热带海洋性季风气候区，气候温暖湿润，雨量充沛。沿线区域稳定性好。路线通过区的整体地质条件较好，其工程地质、水文地质条件简单，不会产生滑坡等大的边坡失稳现象。 本路段位于泉州清濛开发区324国道，沿线已有多条道路与本整治工程相交，工程对外交通十分便捷。 本工程主要的工程项目及工程数量： 1)、拆除工程：分隔带753．7m2；路缘石30．5m3；旧路面443．Om3； 2)、通道工程：钢筋砼盖板涵24．10M／1座； 3)、防护工程：C25砼墙身854.6m3；C2Ol片石砼基础2l5．2m3；挖基坑土方3076m3；土工布854.6m2；防水板854．6m2；中埋式止水带94．6m；活动护栏750m. 4)、砼路面：机动车道24cm砼面层1066．1m2、18cm5％水泥稳定层1066．1m2、18cm级配碎石1066．1m2。非机动车道22cm砼面层947．6m2、15cm5％水泥稳定层997．5m2、15cm级配碎石1O39．1m2。公交停靠站24cm砼面层172．5m2、18cm5％水泥稳定层201m2、18cm级配碎石224．8m2。通道地面20cm厚C35砼18.8m3。 本项目部自开工以来克服安全因素较多(边施工边保持通车)、施工条件复杂，工期短等不利因素，在市公路局的领导下和各级领导的关心与支持下，较快较好地完成了各项施工施任务。同时在业主、监理、设计、施工等单位关心下，进度、质量、安全三大目标得以实现。全面履行了合同要求。现将整个工程的施工过程简要总结如下： 人员动员周期和设各、人员、材料运到施工现场的方法 为了统一组织指挥，确保工程质量、安全与目标的实现，设立福建省第一公路工程公司“324国道清濛坪至孙缄路口交通整治工程项目经理部”，实行项目经理负责制。项目经理部主要管理人员在接到中标通知书后7天内首批调进现场，进行现场踏勘布点及交接桩工作；施工人员和开工急需的设备物资在5天内进驻施工现场，并及时进行临时工程施工及各项施工准备工作。人员、设备、材料根据工程进度需要和业主(或监理工程师)的要求，分期分批进驻施工现场，并依据具体情况变化及时调整加强，充分满足工程要求。根据工期要求、工程特点、分布位置和工程量情况，组建路基土石方、通道以及路面、其它等专业工程队平行施工。 本工程位于国道324线K198+11O处，是国道324线清濛的叉路口，交通方便快捷，对公路建设的材料及设备的运输条件较为有利。 根据我方的情况，本合同工程所需进驻的人员、设备全部采用公路汽车运输直接运达工程现场。主要材料的供应，砾石、碎石及石料等以外购为主，外购材料中：砂料、水泥、钢材、木材等均在地方市场采购，由汽车直接运到工程现场施工点。 二、主要工程施工安排 通道工程的施工进度是是本工程的关键工程。根据本工程的施工条件和工程特点，在施工总体部署，通道涵工程的施工，采用分幅进行，一幅先施工另一幅保持通车，待先施工的一幅可以通车后再进行另一幅的施工，以确保324线上车辆正常通行。324线上交通量较大，施工过程要事先做好交通标志引导交通，以保证施工安全。通道基坑开挖为本工程最关键的部分，基坑应尽量做到早开挖、早支挡，开挖到位后立即进行片石砼基础浇筑。其余各工程均确保通道施工为前提。为了保证通道尽早施工，先行采用挖掘机一部用于挖基和打钢板桩支挡，振动锤一个以防地质变化，遇砂性土时采用振动打桩。 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)、破除旧路面工程 1、本项目主要工程数量：拆除分隔带753．7m2，拆除路缘石30．5m3，凿除旧砼路面443．Om3。 2、主要施工机械设备配备：空压机一台、风镐两把、装载机一部，挖掘机一部。 3、施工方案：凿除旧砼路面，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求，采用风镐凿除，专用破除路面挖掘机挖除，用装载机运输至指定地点。分隔带、路缘石采用人工移除。工程用地范围，除设计图纸和监理工程师指定保护的植物及构造物外，地面上的所有垃圾、旧结构物等全部予以清