汽车理论第5版余志生清华大学主编课件12课件教学.pptVIP

* * * 传动系各处摩擦转换到驱动轮处的摩擦阻力转矩为Tr 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 传动系摩擦损耗的功率为Pr 传动系各处摩擦转换到车轮周缘的总摩擦阻力为Fr * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由汽车整体动能对时间的变化率等于所有作用力的功率，可得下式 * 由上式得出汽车的行驶方程式 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由上式可得汽车的加速阻力为 * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由上式可得汽车的加速阻力为 ?如果汽车装有有级式固定传动比变速器， 加速阻力 ，所以δ为装有固定传动比变速器汽车的旋转质量换算系数。 * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 由上式可得汽车的加速阻力为 ?如果汽车装有传动比连续变化的无级变速器，加速阻力为上述两项之和，其中第二项加速阻力是由于传动比变化率 使发动机飞轮加速而产生的。 * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 本节内容结束 下一节 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY * * * * 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 ?当车速超过120km/h，尾翼会自动升高160mm，为车身增加30％的下压力；在车速