技术交底—钻孔桩钢筋笼加工技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 沈建施技—20—1 工程名称 红光大街框构中桥 分部(分项) 工 程 钻孔桩 交底项目 钻孔桩钢筋笼加工 图纸名称、 图 号 通施桥-框-47 工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求： 数量：12个尺寸见附图 主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 主要设备：电焊机、调直机、切断机等 主要材料：单根桩采用HPB400钢筋φ25、φ16重量2617.5kg，HPB300钢筋φ22、φ8重量220.96kg、506焊条材料需试验合格后方可使用。 技术要求和质量标准： 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015） 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号) 《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》（TZ 322-2010） 《红光大街框构中桥》(通施桥-框-47) 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 施工程序：原材料加工一检验一成品使用。 施工方法：见附页 附 图 见附图1-2 交底人 审合 接底人 日期 注:此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用沈建施技20—2填写。 技 术 交 底 记 录 (附页) 沈建施技—20—2 交底内容 一、原材料 1、单根桩采用HPB400钢筋φ25、φ16重量2617.5kg，HPB300钢筋φ22、φ8重量220.96kg。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混放，且应立牌标明以资识别。钢筋运输、存放，应避免锈蚀、污染，露天堆放时垫高并加遮盖。当钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时，应予剔除不得使用。 2、钢筋进场后，对钢筋进行原材料按批次进行检验及钢筋焊接检验，检验合格后方可进行下道工序施工。 3、钢筋保护层垫块强度应大于C25。 4、钢筋连接用的套筒等材质经试验合格后，才能使用。 二、钢筋加工 1、钢筋加工以机械为主，人工为辅。钢筋接头采用电弧焊进行钢筋焊接。 2、钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋平直无局部曲折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直后使用；采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不应大于2%。钢筋的弯起和末端弯钩应符合设计要求。无设计要求时应符合： （1）所有受拉热轧光圆钢筋（HRB300)的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径d不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。(图1) （2）受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，直钩的弯曲半径不得小于钢筋直径2.5倍（HRB300)或3.5倍（HRB400),钩端的直线段长度不应小于3d（HRB300)或5d（HRB400). （3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不得小于钢筋直径的10倍（HRB235)或12倍（（HRB300)、14倍（HRB400)(图3)。 （4）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍(图4)；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构应符合相关要求。 （5） 弯制好半成品钢筋在检查合格后，应分类堆放并挂标牌。标识牌内容应有：型号及钢筋编号等。 钢筋接头： 现场加工时钢筋接头如采用双面搭接焊连接或套筒连接都应符合规范要求，并提前做好检验，检验合格后方可使用。 4 钢筋接头面积 钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，分散布置接头设置应符合受拉区的规定。 钢筋接头应该避开钢筋弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 接头型式 接头面积最大百分率% 受拉区 受压区 轴心受拉 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不限 25 机械连接 50 25 注：(1) 两钢筋接头相距在35d（d为纵向受力筋较大直径）以内，或两焊接接头相距在50cm以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度1.3倍以内且不小于50cm，凡接头中心点位于该连接段长度内的接头均视为同一连接区段； (2) 在同一根钢筋上应少设接头。“同一连接区段”内同一根钢筋上接头不得超过1个。 钢筋加工允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 钢筋接头采用焊接接头。焊接接头主