新旧规程轨道运输.docVIP

附件三： 旧版内容 新版内容 存在问题及整改意见 第九章 运输、提升和空气压缩机 第一节 平巷和倾斜井巷运输 第三百五十二条 新建或改扩建的矿井中，对运行 7t及其以上机车或 3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。 第三百七十七条 卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道，应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道的铺设质量应符合本规程第三百五十三条的规定。 第三百五十三条 矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求： （一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 （二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 （三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 （四）在曲线段内应设置轨距拉杆 （五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 第三百八十条 轨道线路，应符合以下要求: （一）运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或运送15t及以上载荷的矿井、采区主要巷道轨道线路，应使用不小于30kg/m的钢轨；其他线路应使用不小于18kg/m的钢轨。 （二）卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道线路，应采用不小于22kg/m的钢轨。 （三）同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。 （四）轨道线路必须按标准铺设，使用期间应加强维护及检修。 [修订说明]本条是对轨道线路应符合要求的规定。 本条是对2011版规程第三百五十二、三百五十三、三百七十七条所作的修订，主要修订了以下内容： 1．（一）项中，将“新建或改扩建的矿井中，对运行 7t及其以上机车或 3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨”改为“运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或运送15t及以上载荷的矿井、采区主要巷道轨道线路，应使用不小于30kg/m的钢轨；其他线路应使用不小于18kg/m的钢轨”，增加了“其他线路应使用不小于18kg/m的钢轨”。 2.删去了第三百五十三条以下内容： 主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求： （一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 （二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 （三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 （四）在曲线段内应设置轨距拉杆 （五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 第三百五十八条 长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。 第三百六十五条 人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。 第三百八十二条 长度超过1.5km的主要运输平巷或高差超过50m的人员上下的主要倾斜井巷，应采用机械方式运送人员。 运送人员的车辆必须为专用车辆，严禁使用非乘人装置运送人员。 严禁人、物料混运。 [修订说明]本条是对运送人员的相关规定。 本条是对2011版规程第三百五十八、三百六十五条所作的修订，主要修订了一下内容： 1.将“严禁使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平板车等运送人员”改为“运送人员的车辆必须为专用车辆，严禁使用非乘人装置运送人员。严禁人、物料混运”。 第三百六十八条 用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定： （一）巷道倾角不得超过设计规定的数值。 （二）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。 （三）驱动装置必须有制动器。 （四）吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。 （五）在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。 （六）在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。 （七）严禁同时运送携带爆炸物品的人员。 （八）每日必须对整个装置检查1次，发现问题，及时处理。 第三百八十三条 采用架空乘人装置运送人员时，应遵守下列规定： （一）有专项设计。 （二）吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m，双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m。乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站处不大于0.5m。乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6