交通行业职业安全培训-驾驶员培训(驾驶心理)讲述.ppt

授人以鱼不如授人以渔 公交驾龄长事故数量反而多 　在公交车酿成事故原因方面，违反交通让行规定的比例最高，其次为违章变道、违反交通信号灯指示以及油门刹车失控等。而在事故责任认定方面，公交车驾驶员负主要责任的为101起，占事故总数的4..4%。 　　按事故当事人驾龄划分的话，有102起事故发生在6－10年驾龄的公交车司机身上；有70起发生在10年以上驾龄司机身上；倒是5年以下驾龄的司机只涉及了41起事故。 授人以鱼不如授人以渔 公交驾龄长事故数量反而多 统计数字并不是传达“越年轻的公交车司机开车越安全”的信息，而是暴露出目前上海公交行业面临驾驶员人才“断层”的窘境。“公交企业无法吸引‘生力军’的加盟， 授人以鱼不如授人以渔 爱美之心人皆有 ????问卷调查中， 看见女司机开车，95.80%的受访者想看看她是否长得漂亮。 心理实验表明，女性的受关注度本身就比男性高，特别是漂亮女性。 授人以鱼不如授人以渔 压迫别人获快感 ????遇到实习司机，多一半的答题者回答“总要找机会超车”。 心理咨询师分析，超车者中可能有人因为对别人造成压力和影响而获得一种优越感。 授人以鱼不如授人以渔 有好奇心思维活跃 ???“看见一辆好车：想知道司机什么身份、猜测是公车还是私车”、“看见女司机开车：看看她是否长得漂亮”、“在路上看到熟悉的车型，习惯看车号，看是不是自己熟悉的人开的”， 持肯定答案的人通常有强烈的好奇心，思维活跃、性格外向，愿意直接表达自己的需求或不满。 授人以鱼不如授人以渔 开车遇到的社会心理问题 坏习惯容易导致事故 ???一些不良习惯不仅反映出驾驶员素质不高，也容易引发事故。 ????1.不管道路情况如何，司机老是东张西望，会分散注意力，影响对车辆行驶的判断，引发事故。 ???2.?司机一手握方向盘，一手搁置在挡把上，遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，长时间这样还会给车辆造成损失。 授人以鱼不如授人以渔 驾驶员的视力与车速 驾驶员在行车中的视力是随相对运动速度的加快而变化，车速越快，视力下降越大。 当车速达到 72公里/小时，视力为1.2的驾驶员此时会下降到0.7。 眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化，当行驶速度为60公里/小时，视认距离为240 米，80公里/小时为160米。 车速提高1/3，视认距离将减少1/3。 车速对视力的影响是超速行驶肇事的生理原因之一。 1 授人以鱼不如授人以渔 2．驾驶员的视野与车速 眼睛注视一个目标，注视点以外一定空间的物体也能看见，这个空间范围称为视野。 正常情况下，双眼视野可达160度。 驾驶员的视野与车速密切相关，车速越快，视野就越小，注意点向远伸展。周围景物就难以看清， 车速为40公里/小时，视野为100度； 70公里/小时时，视野为65度， 100公里/ 小时时，视野为40度。 授人以鱼不如授人以渔 3．速度对驾驶员及行人 判断准确性的影响。 在行车过程中，驾驶员对对向来车的车速是很难做出准确判断的。 在实验中，改变两车相对行驶的速度，驾驶员对前方来车的速度和距离难以做出正确的判断，而且对方车速越高，判断的误差越大。 行人也存在这样的判断失误。行人横过马路，观察车辆时，只能感知车辆与自己的距离，对于车辆行驶的速度，则很难做出准确估计，除非车已行至身边，才能感觉出它的真正快慢。 授人以鱼不如授人以渔 4．超速行驶的危害性 超速行驶危害归纳起来主要有下列几点： （1）超速使车辆的安全可靠性降低，直接影响驾驶操作的稳定性；同时易造成车辆与部件的损坏。 （2）碰撞时冲击破坏力大，多为恶性事故。（3）在制动效果上，车速每增加一倍，制动距离约增加四倍。 （4）超速行驶时，驾驶员精神紧张，心理和生理能量消耗大，容易疲劳。 授人以鱼不如授人以渔 4．超速行驶的危害性 超速行驶危害归纳起来主要有下列几点： （5）驾驶员会对相对运动速度的变化估计不足而造成措施过迟，影响整个驾驶员操作的及时和准确性。 （6）在弯路上行驶，由于车体的装载重量和车速与横向离心力成正比关系，车速越高，横向离心越大，就越增加了操作困难，稍有不慎，车辆就会驶入别人的车道，而造成交通事故。（7）在弯道上行驶，车辆的稳定性降低，由于横向离心率的大小与车速成正比，车速快易发生翻车事故。 （8）在弯路上，视距短，不利观察，夜间行车时灯光照射不到弯处，更难发现前方情况，盲目开快车，极易发生交通事故。 授人以鱼不如授人以渔 防公交事故要治司机心病 心病一： 每天都在同一线路上行驶，周而复始，渐渐麻痹大意 　　心病二： 急着抢生意，要到站了，油门一踩，直冲进去 　　心病三： 每到季节转换，驾驶员都可能在心理上出现微妙的变化 授人以鱼不如授人以渔 2 预防驾驶员违章的对策 　2.1端正安全态度 2.