动荷与疲劳.ppt

上述二式中，V2(W)为重物的重力从位置2到位置1(势能零点)所作的功，因为力与位移方向相反，故为负值；梁的势能V2(k) 等于冲击力从变形后的位置2到变形前的位置1时所作的功，故为负值，数值上等于储存在梁内的应变能。 ? 弹性杆件上的冲击载荷与冲击应力计算 动荷与疲劳 因为假设在冲击过程中，被冲击构件仍在弹性范围内，故冲击力Fd和冲击位移Δd之间存在线性关系，即 这一表达式与静载荷作用下力与位移的关系相似： ? 弹性杆件上的冲击载荷与冲击应力计算 动荷与疲劳 上述二式中k为类似线性弹簧刚度系数，动载与静载时弹簧的刚度系数相同。式中的Δs为W作为静载施加在冲击处时，梁在该处的位移。 因为系统上只作用有惯性力和重力，二者均为保守力。故重物下落前到冲击终了后，系统的机械能守恒，即 ? 弹性杆件上的冲击载荷与冲击应力计算 动荷与疲劳 从Fs＝kΔs中解出常数k，并且考虑到静载荷时Fs=W，一并代入上式，即可消去常数k，从而得到关于Δd的二次方程： ? 弹性杆件上的冲击载荷与冲击应力计算 动荷与疲劳 由此解出 这一结果表明，最大冲击载荷与静位移有关，即与梁的刚度有关：梁的刚度愈小。静位移愈大，冲击载荷将相应地减小。设计承受冲击载荷的构件时，应当利用这一特性，以减小构件所承受的冲击力。 ? 弹性杆件上的冲击载荷与冲击应力计算 动荷与疲劳 这一结果表明，最大冲击载荷与静位移有关，即与梁的刚度有关：梁的刚度愈小。静位移愈大，冲击载荷将相应地减小。设计承受冲击载荷的构件时，应当利用这一特性，以减小构件所承受的冲击力。 若令上式中h＝0，得到 这等于将重物突然放置在梁上，这时梁上的实际载荷是重物重量的两倍。这时的载荷称为突加载荷。 ? 弹性杆件上的冲击载荷与冲击应力计算 动荷与疲劳 ? 动荷因数 ? 弹性杆件上的冲击载荷与冲击应力计算 动荷与疲劳 主讲教师：鞠彦忠 * 动荷与疲劳 动荷与疲劳 本书前面几章所讨论的都是静载荷作用下所产生的变形和应力，这种应力称为静载应力（statical stresses），简称静应力。静应力的特点，一是与加速度无关；二是不随时间的改变而变化。 工程中一些高速旋转或者以很高的加速度运动的构件，以及承受冲击物作用的构件，其上作用的载荷，称为动载荷(dynamical load)。构件上由于动载荷引起的应力，称为动应力(dynamic stresses)。这种应力有时会达到很高的数值，从而导致构件或零件失效。 工程结构中还有一些构件或零部件中的应力虽然与加速度无关，但是，这些应力的大小或方向却随着时间而变化，这种应力称为交变应力（alternative stress）。在交变应力作用下发生的失效，称为疲劳失效，简称为疲劳（fatigue）。 本章将首先应用达朗贝尔原理和机械能守恒定律，分析两类动载荷和动应力。然后将简要介绍疲劳失效的主要特征与失效原因，以及其影响疲劳强度的主要因素。 对于矿山、冶金、动力、运输机械以及航空航天等工业部门，疲劳是零件或构件的主要失效形式。统计结果表明，在各种机械的断裂事故中，大约有 80％以上是由于疲劳失效引起的。疲劳失效过程往往不易被察觉，所以常常表现为突发性事故，从而造成灾难性后果。因此，对于承受交变应力的构件，疲劳分析在设计中占有重要的地位。 动荷与疲劳 ? 等加速度直线运动构件的动应力分析 ? 旋转构件的受力分析与动应力计算 ? 弹性杆件上的冲击载荷与冲击应力计算 ? 结论与讨论 动荷与疲劳 ? 等加速度直线运动构件 的动应力分析 动荷与疲劳 ? 等加速度直线运动构件的动应力分析 对于以等加速度作直线运动构件，只要确定其上各点的加速度a ,就可以应用达朗贝尔原理施加惯性力，如果为集中质量m，则惯性力为集中力， 如果是连续分布质量，则作用在质量微元上的惯性力为 然后，按照材料力学中的方法对构件进行应力分析和强度与刚度计算。 动荷与疲劳 起重机在开始吊起重物的瞬时，重物具有向上的加速度a，重物上便有方向向下的惯性力。这时吊起重物的钢丝绳，除了承受重物的重量，还承受由此而产生的惯性力，这一惯性力就是钢丝绳所受的动载荷(dynamics load)；而重物的重量则是钢丝绳的静载荷(statics load)。作用在钢丝绳的总载荷是动载荷与静载荷之和： 式中，FT为总载荷；FI与Fst分别为动载荷与静载荷。 ? 等加速度直线运动构件的动应力分析 动荷与疲劳 按照单向拉伸时杆件横截面上的总正应力 其中 分别称为静应力(statics s