推荐2015年河北省科学技术奖项目情况.doc-中国河北信息公开.doc

附件 河北省国防科技工业局 2015年度拟推荐省科学技术奖项目情况 项目一：高效能拉网式免维护铅酸蓄电池技术研究与开发 1.主要完成单位 风帆股份有限公司 2.项目简介 《高效能拉网式免维护铅酸蓄电池技术研究与开》项目是风帆股份有限公司为适应市场需求、提高生产能力在风帆产业园区设立的免维护铅酸蓄电池生产单元项目之一，该项目采用辊压铅带和拉网的制造工艺连续快速制造蓄电池的板栅和极板。项目实施过程中对拉网式免维护电池进行了工艺流程优化设计，对板栅设计、产品结构、铅膏配方、电池化成工艺进行了研究，在技术上有较大的突破和创新。该项目产品具有生产效率高、能耗低，相对于普通产品具有寿命长、重量轻、抗腐蚀能力强、无污染、免维护等优越性。 该项目采用先进的负板栅旋转拉网成型工艺，提高了技术性能并大幅度提高生产效率；优化拉网板栅和电池设优化拉网板栅和电池设计，提高了电池重量比能量，并降低成本；采用新的电池化成工艺，提高了电池电压和电解液密度的一致性。采用新设计的弹性筋槽体，提高了铸焊生产的效率。 该项目以46B24R/L-MF、55D23R/L-MF、6-QW-60、6-QW-70为代表型号进行产品开发，46B24R/L-MF、55D23R/L-MF电气性能指标符合标准Q/BD204-2010《汽车用铅酸蓄电池》，等效标准为日本JIS D 5301-2005标准；6-QW-60电气性能指标符合标准GB/T5008.1-2005《起动用铅酸蓄电池 技术条件》；6-QW-70电气性能指标符合标准Q/BD206-2010《大众轿车用免维护铅酸蓄电池》，等效标准为德国大众标准VW750 73-2007《起动、照明和点火用铅酸蓄电池一般试验条件》。 该项目自2012年10月在风帆产业园区应用，目前已大批量生产，创造了巨大经济效益。提高了市场竞争力，对推动蓄电池高效化、低能耗及清洁生产等均有积极作用，具有良好的社会效益。 3.主要完成人相关情况 第一名：曲宝光。项目负责人，负责项目的总体策划，实施。在项目实施过程中，设计并确定了产品的关键零部件正负网栅的尺寸、筋条结构，使网栅耗铅量大幅度降低，其中负网栅耗铅量降低30%以上；确定了代表产品型号和数量，指导完成了电池化成方案的制定和实施，申请了一项专利，专利申请号：201220666182.2，为项目的完成做出了创造性贡献。 无曾获其它科技奖励 第二名：周胜文。为提高电池一致性，负责对低密度电池化成进行了试验和研究，通过不同化成密度、不同化成电量、不同化成时间的对比试验，确定了采用低密度倒酸化成工艺，使电池电压波动范围降低50%，电池充电量降低10%以上，既提高了电池质量，又降低了能耗；主持设计完成的代表产品55D23L/R-MF，使该产品的单只耗铅量降低0.5kg以上。无曾获其它科技奖励 第三名：闫金瑞。为解决高度自动化装配线的要求，设计了一种带有弹性筋条的蓄电池槽，节省了模具制造费用和周期，保证了生产效率，并有利于环保和职业安全健康；负责完成了网栅和极板的最终设计图纸；设计完成了6-QW-60和6-QW-70的产品结构，使单只电池铅耗降低0.5kg以上；申请专利一项，申请号：201220666232.7。无曾获其它科技奖励 第四名：李二周。进行了不同板耳宽度对电池放电性能的影响的研究工作，确定了最终板耳宽度为15mm和12mm两种，为网栅结构设计提供了重要依据，也为后续产品设计提供了技术支持；负责完成了网栅栅系列化工作；负责完成了代表产品46B24R/L-MF的产品及工装模具设计，使该产品单只耗铅量降低0.3kg以上。无曾获其它科技奖励 第五名：李小群。对网栅不同成型方式对电池性能影响进行了研究试验，确定了采用碾压铅带，正板采用冲扩冲网、负板采用旋切拉网的生产方式，同时设计了拉网和涂板连线生产生极板，使生极板一致性得到保证，生产效率进一步提高，与传统极板生产相比，相同生产线的情况下，生产能力提高约18%。无曾获其它科技奖励 第六名：董如发。主要进行了新型添加剂4BS应用效果研究，通过对三个不同厂家样品在化成效果、化成后极板微观结构及成分组成、电池性能等方面的对比，明确了添加4BS对产品性能和工艺提升具有积极作用，特别是在缩短固化时间、改善化成效果、缩短化成时间等方面作用明显，为项目的顺利实施提供了技术保障。无曾获其它科技奖励 第七名：李森。负责对代表所用产品隔板进行筛选试验，由于拉网板栅没有边框，四周较为锋利，更易划破和刺穿隔板，因此对隔板的耐刺穿强度有更高的要求。根据对几种隔板进行对比，确定选用孔率大，电阻低，韧性和抗刺穿性能好的PE隔板，适应了电池设计的需要。确定了PE隔板包封负极板的包封方式，有利于厚度较大的正极板的放电。无曾获其它科技奖励 第八名：韩会东。通过对不同汇流排设计的对比，设计了带沟