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图8-2-1　烟度计 2．滤纸式烟度计的工作原理 　　滤纸式烟度计是一种非直接测量的计量仪器，它通过检测测量介质被所测量烟度染程度的大小来间接得出烟度的大小。 　　仪器的取样系统通过抽气泵、取样探头从柴油的排气管内，在规定时间中，抽取规定容积废气，经过测量介质（测试过滤纸）过滤废气中的炭粒附着在过滤纸上，形成一个规定面积的烟斑，然后通过测量系统的光电量探头对烟斑的污染程度进行测量，转化为电信号，经过放大、处理，再将测试结果过显示装置显示出来。 3．滤纸式烟度计的组成 　　滤纸式烟度计的结构如图 8-2-2 所示，由采样器和检测器两部分组成。　 图 8-2-2　滤纸式烟度计的结构示意图 　　采样抽气系统由抽气汽缸、抽气电机、取样探头、气路管道系统及控制电路组成。采样时，在控制电路的作用下，电机带动汽缸运动，汽缸产生吸力，通过气路管道系统以及取样探头从柴油车的排气管内抽取规定容积的废气，废气在进入汽缸前通过测试过滤纸过滤，完成采样过程。 　　测量系统主要由走纸机构、压纸机构、光电测量探头、测量电路及结果显示电路组成。测量时压纸机构张开，走纸电机带动走纸机构，将被采样系统污染后的测试过滤纸带到光电测量探头下，光电测量探头对其进行测量，通过其内部测量装置（图8-2-3），将滤纸污染程度转化为电信号，经过测量电路放大、处理，最后通过显示电路及仪表将测量结果显示出来。 图 8-2-3　内部测量装置 三、使用烟度计的检测方法 1．检测仪器的准备 　　(1) 通电之前，检查指示表指针是否归零，否则用零点调整旋钮使指针与“0”刻度重合。 　　(2) 通电后，仪器进行预热。 　　(3 用标准色纸（白滤纸和标准烟样）检查指示表指针是否符合染黑度数据，并进行调整。 　　(4) 检查取样装置和控制装置中各部件的工作情况，特别需要注意的是检查踏板开关与抽气泵动作是否同步。 　　(5) 检查用于控制和清洗检测仪器的压缩空气压力是否符合要求。 　　(6) 检查走纸机构的工作情况。检查滤纸是否合格，如果不合格应进行更换。 2．被检车辆的准备 　　(1) 对车辆外观进行检查，确定没有异常。 　　(2) 将车辆置于空挡，拉紧驻车制动，在前后轮放置车轮挡块。 　　(3) 发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有消声器并且不得存在泄漏。 　　(4) 起动预热发动机至工作温度。排气管应能够保证取样探头插入深度大于 300 mm，否则应加长排气管，并保证接口不漏气。 3．检测步骤 　　(1) 将烟度计取样探头逆气流固定于排气管内，插入深度大于 300 mm，并使其中心线与排气管轴线平行，如图 8-2-4 所示。 图 8-2-4　固定烟度计取样探头 　　(2) 将踏板开关安装在油门踏板上端，把抽气泵压到最下端并锁止。 　　(3) 按如图 8-2-5 所示的发动机的运行工况模式测量规程进行自由加速烟度的测量。先由怠速工况将油门踏板踩到底，约 4 s 后迅速松开，如此反复 3次；使发动机及排气管内的炭渣全部排出，以便测量准确。 图 8-2-5　发动机的运行工况模式测量规程 　　(4) 使发动机怠速运转 16 s，在此期间用压缩空气对取样管和取样探头吹洗3 ～4 s。 　　(5) 将油门踏板迅速踩到底，4 s 后立刻松开维持怠速运转 16 s。在这20 s 内完成排气取样、滤纸染黑、走纸、抽气泵复位、检测并指示烟度以及仪器清洗等工作。 　　(6) 再次踩下油门踏板与踏板开关，两次之间应间隔 20 s。如此重复取样 4 次，不测量第一次的采样，取后 3 次读数的算术平均值，作为该工况下的排气烟度检测值。 * * 项目8 汽车环保性能与检测 　　汽车给我们的日常生活带来了极大的便利，但同时也对环境造成了较为严重的影响。汽车产生的废气和噪声已经成为城市的两大公害。 　　本项目主要介绍运用尾气分析仪、烟度计对汽车尾气进行检测，以及运用声级计对汽车噪声进行检测的方法。 任务１ 汽油车排气污染物与检测 任务引入 　　某客户的汽车进行了排气污染物的检测，但是检测结果却表明该车辆尾气排放不符合国家标准，如果不维修合格，则不能进行车辆年检、过户等手续的办理。该客户将车辆送至维修站重新进行了排气污染物检测，并对车辆进行调整。 　　要学习汽油车排气污染物的检测，需要了解汽油车排气污染物的控制标准，掌握检测汽油车排气污染物设备的使用方法，掌握汽油车排气污染物的检测技术，能够对汽车的排放性能做出评价。 知识链接 一、汽油车排气污染物 　　随着汽车保有量的不断增加，以燃油发动机为动力的汽车排放的尾气，对城市环境造成的危害越来越严重，各国政府都对在用车的尾气排放制定了严格的限制标准，并纳入了法规管理体系。 　　汽车排气污染物主要来源于排气管