既有线悬臂棚洞施工方案案例.docVIP

襄渝上行线K506+828 ～K507+180棚洞工程 施工组织设计 编 制： 复 核： 桥 隧 科： 安 全 科： 主管段长： Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 二零一四年十月十七日 目 录 第一章、编制依据 1 第二章、工程概况 1 第三章、主要工程数量 2 第四章、主要设备数量 2 第五章、施工安排及工期 3 第六章、施工现场总体布置 5 第七章、施工方案及主要施工工序 6 第八章、安全保证措施 13 第九章、施工质量保证措施 21 第十章、防电拱架车施工安全操作技术 27 第十一章、防洪措施及预案 30 第十二章、防 胀 措 施 32 第十三章、冬季施工防寒措施 36 第十四章、防 断 措 施 37 第十五章、发生塌方落石及施工造成接触网等供电损伤应急预案 39 第十六章、安全风险管理及措施 43 第十七章、文明施工管理措施及环保措施 50 附图表： 50 襄渝上行线K506+828～K507+180棚洞工程 施工组织设计 第一章、编制依据 1、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）TG/01-2014； 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； 3、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003； 4、《普速铁路工务安全规则》（TG∕GW101-2014）予以印发； 5、《铁路桥隧建筑物修理规则》2010年4月第一版； 6、西铁运[2013]9号《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》；铁运[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》； 7、中国铁道科学研究院《襄渝上行线k506+828～K507+180棚洞工程》设计文件 第二章、工程概况 该工程位于襄渝上行线K506+828～K507+180位于花楼坝～毛坝区间，线路以半堤半堑形式通过，并且位于半径600m的曲线上，该段线路通过的区域，山体陡峻，植被发育，为一自然山坡。线路右侧既有浆砌片石护墙高10～15m，右侧山体高约180～200m、坡度为1:0.25～1.75不等，在距轨面垂直高度30～160米范围内，坡面分布有多处风化危石。危石特性为砂岩夹薄层强风化、破碎的泥质砂岩，部分危石体积较大，约2～6m3，而边坡在植物根劈的长期作用下，极易导致产生崩塌落石。边坡遭受雨水冲刷和雨水下渗，容易造成坡积土层沿着基岩顶面发生溜坍，目前，由于坡顶地表水沿着裂缝下渗，坡体土在水流的冲刷下，从坡面和泄水孔流出，严重影响边坡的整体稳定性。该区段为2013年I级防洪工点，为保证襄渝上行线的行车安全，该处病害急需进行整治，拟在K506+828～K507+180区段内修建棚洞298m。 第三章、主要工程项目 1、襄渝上行线k506+828～+965区段，修建悬臂棚洞，计长137m。 2、襄渝上行线k506+974～k507+103区段，修建悬臂棚洞，计长84m。 3、襄渝上行线k507+103～+180区段，修建悬臂棚洞，计长77m。 4、襄渝上行线k506+965～+974区段，修建浆砌片石排水沟，与山体坡面顺接延长5m，计长14m。 5、襄渝上行线k507+058～+103区段，修建浆砌片石排水沟，与山体坡面顺接延长5m，计长50m。 6、襄渝上行线k506+964.5～+974.5区段，增加一道高强度被动柔性防护网，计