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毕业设计报告书
汽车点火系统故障诊断方案
学生姓名
指导教师
专 业
班 级
毕业设计（论文）开题报告
姓 名 学 号 指导教师 专 业 汽车维修与检测 班 级 毕业设计(论文)题目 汽车点火系统故障诊断方案 开题报告: 指导教师意见
指导教师签名：
年 月 日 所在教研室意见
教研室主任签名：
年 月 日 注：此表由学生本人填写，填好交指导教师
目录
汽车点火系统故障诊断方案 1
【摘 要】 1
【关键词】 1
1.发动机点火系统的发展 2
2.点火系统的分类及结构 3
2.1点火系统的分类 3
传统蓄电池点火系统 3
电子点火系统 3
微机控制点火系统 3
磁电机点火系统 3
2.1.1传统点火系统 3
2.1.2电子点火系统 4
2.2点火系统的结构 4
2.2.1蓄电池点火系统 4
2.2.2有触点电子点火系统 5
2.2.3无触点电子点火系统 5
3.点火系统的常见故障诊断及维修 5
3.1点火系统常见故障 5
3.2点火系统故障分析及排除方法 5
3.2.1点火时间过早故障维修 5
3.2.2点火过迟故障维修 6
3.2.3火花塞故障维修 6
3.2.4发动机回火和放炮故障维修 6
3.2.5发动机爆震和过热维修 6
3.2.6发动机不能起动 7
3.2.7发动机运转不稳定 7
3.2.8发动机功率下降、油耗增大、加速不良 7
结 论 7
致谢 8
参考文献 9
汽车点火系统故障诊断方案
【摘 要】“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。【】）机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。
这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统蓄电池点火系统组成：电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。
工作原理：起动时：蓄电池正极起动机火线接柱起动机短路导电片点火线圈‘开关’接柱低压线圈点火线圈低压接柱分电器触点搭铁蓄电池负极。
起动后：发电机电枢电流表点火开关点火线圈电源热变电阻点火线圈开关低压线圈点火线圈低压接柱分电器触点搭铁蓄电
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