项目七任务一新能源发动机原理教材.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 组合阀的功能: ④切断功能：紧急切断电磁阀有1个手动开关和1个电磁阀开关，运行时均保持打开状态，但在维修、保养液化气（LPG）系统时需关闭手动开关。 组合阀的功能: ⑤流量过度控制：组合阀装有一个流量控制阀，位于阀体内部，与吸气管连接。此装置可在流量超过规定限度时自动断开，从而切断流体。在出现事故时，如发动机供气管路断裂时，流量控制阀会自动切断液化气（LPG）燃气，停止燃气泄漏。 蒸发调压器的功能： 蒸发调压器功能为汽化和稳压。蒸发减压器有两个减压仓，进入蒸发减压器的具有一定压力的液态液化气（LPG），经过减压阀的二级减压，并通过流经蒸发减压器的发动机冷却水的加热作用，汽化成为可以直接进入发动机燃烧的气态液化气（LPG）。 蒸发调压器的功能： 同时，根据发动机不同工作状态（发动机进气管真空度的变化）的要求，向其提供压力稳定、适量的液化气（LPG）燃气，以保证发动机始终处于稳定的工作状态。 蒸发调压器的工作原理： 低压液化气（LPG）管： 液化气（LPG）发动机所配套的低压液化气（LPG）燃气管路为耐油、耐压的橡胶管。 混合器的组成： 混合器主体由铝合金制造，由混合器体、文丘里管（喉管）、蝶阀、怠速调整装置组成。混合器安装于进气管进口处。 混合器的作用： 混合器的作用是将蒸发减压器供给的气态液化气（LPG）与空气完全混合，根据发动机所需工作状态，向发动机提供最佳配比的可燃混合气，从而保证发动机始终处于良好的工作状态。 液化气（LPG）电磁阀： 液化气（LPG）电磁阀是一个电子吸合装置，自动切断流向蒸发减压器的液态液化气（LPG）。装有一个过滤器，滤掉液化气（LPG）中的杂质。液化气（LPG）电磁阀的电压为12V。电磁阀内部测试压力为45 bar。 液化气（LPG）加气口： 液化气（LPG）加气口，实际上是一单向阀门。该加气口的作用是与液化气（LPG）加气站的加气枪连接，为液化气（LPG）车辆充注液态液化气（LPG）。 液化气（LPG）加气口： 加气时，依靠液化气（LPG）加气枪注入液化气（LPG）的压力，将液态液化气（LPG）充入气瓶。气瓶充满液化气（LPG）后，依靠液化气（LPG）气瓶内部（或加气管内部）的压力，使单向阀处于关闭状态，并保持气密。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 发 动 机 构 造 与 维 修 液化气（LPG）主要成份： 液化气（LPG）是液化石油气的简称，通常指丙烷和丁烷的混合物。液化气（LPG）的主要成份是丙烷和丁烷，根据国家车用液化气（LPG）燃料标准，丙烷与丁烷的比例是60%丙烷和40%丁烷，辛烷值大约在104。在常温和常压下，液化气是气体状态。 液化气（LPG）主要成份： 液化石油气与石油和天然气一样，是化石燃料。可以从石油和天然气提炼而得，就像从原油提炼汽油一样。尽管大多数能源企业都不专门生产液化石油气，仍可从其他燃料中提取。 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 密度 液化气（LPG）液态时的密度比汽油的密度小。液化气（LPG）气态时的密度大于空气密度，如图7-1-4（a）所示。当液化气（LPG）从储存容器中泄漏出来后，将挥发成气态在地表附近积聚，缓慢扩散 沸点 常温下液化气（LPG）以气态存在，有较好的挥发性，容易和空气混合，如图7-1-4（b）所示。丙烷的沸点为-42.1℃，丁烷沸点为-0.5℃ 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 蒸发潜热 蒸发潜热是指液体燃料蒸发成气体时，从周围吸取热量。液化气（LPG）汽车在工作时，液化气（LPG）在汽化调节器内蒸发、汽化成气态，将从周围吸取热量，如果没有热源提供热量，将使汽化调节器的温度急剧下降，使液化气（LPG）凝固、汽化调节器冻结。为此，需要利用具有较高温度的发动机循环水为蒸发过程提供热量 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 蒸汽压 液化气（LPG）被注入密闭容器内后，其中以部分液体蒸发成气体，同时，少部分气体转变成液体。保持一定的蒸汽压能够将液化气通过管路输送到蒸发器，进行减压汽化，而无需像汽油那样需要燃油泵输送燃料。在液体表面出现汽化现象的叫沸腾，这时温度的沸腾点越低汽化越好，蒸汽压越高 着火温度 常压下液化气（LPG）着火温度比汽油高。丙烷为466℃，丁烷为430℃ 液化气（LPG）的性质： 性质 说明 热值 单位重量液化气（LPG）的热值高于汽油，而单位体积液化气（LPG）的热值只是汽油的90% 点火极限 液化气（LPG）的燃烧范围比汽油宽，可在较大范围内改变混合比。采用稀薄燃烧技术，可提高发动机的经济性，改善排放性能 理论空燃比